Maersk, Hapag-Lloyd отричат да преговарят с хутите

Какво мислите за това, което става в Червено море и объркването, което обърква по този маршрут?

Доста невероятно изглежда големите публични компании като Maersk да преговарят с хутите, които са терористи. Има много лоши неща, които може да им се случат като компании, ако се насочат към подобни действия.

Смятаме, че съобщението е спекулативно или може би става дума за някакъв малък корабособственик, който преговаря.

Всъщност конфликтът в Червено море и рисковете за корабоплаването води до отклонения и заобикаляне, както и до повишаване на таксите за превоз. Това е хубава новина за превозвачите, които се бяха изправили пред много понижени цени. Така че има очаквания загубите за първото тримесечие да не са толкова големи за корабите.

Динамиката на търсенето и предлагането не е в полза на морската индустрия. Поне не и в полза на контейнеровозите до 2025г.

Анализаторите не очакват Maersk да излезе на печалба преди второто полугодие на следващата година.

Смятаме че каквото и да става в Червено море и Суецкия канал е краткосрочно.

Ще зависи колко бързо водената от САЩ коалиция ще успее да овладее риска от хутите.

Има ли усещане, както казвате, че заради тези проблеми навлото ще се вдигне? И това може да помогне да се компенсира някакво забавяне в търсенето?

Да. Определено ще компенсира. Ако заобикаляте, за да не минете през Суецкия канал, ще удължите плаването с между 10 дни и 2 седмици. Това отнема капацитет.

В същото време в Панамския канал има суша и това ограничава броя на корабите, които преминават и обема товари, които могат да превозват оттам.

Тези неща поемат излишния капацитет и поддържат цените високи.

По редовните линии те са 200-300% по-високи според дестинацията. Това звучи фантастично, но все още е 80% под пиковите нива в пандемията. Тогава морската индустрия се къпеше в пари. Тези времена бяха чудесни за нея. Такива неща стават веднъж в живота.