Джанин Уорън искаше електрическо превозно средство, за да намали въглеродния отпечатък , но също така искаше Cadillac, за предпочитане SUV модел.
След като General Motors пусна своя Cadillac Optic в началото на тази година, Уорън, координатор по счетоводство в училищния район на Норман, Оклахома, си купи такъв през април, като заменя своя Cadillac SUV с бензинов двигател.
„Ние сме нещо като хора на Cadillac. Но чувствам, че това е любимата ми кола, що се отнася до плавното и тихо возене“, обяснява Уорън.
Американците са си купили 310 800 електрически превозни средства през второто тримесечие на тази година, което е спад от 6.3 процента спрямо същия период на предходната година, според Cox Automotive. Спадът в продажбите от 21 000 превозни средства, е почти равен на спада в сделките на Tesla. Компанията беше лидер на пазара, но политическата дейност на директора Илон Мъск доведе до протестен отказ на покупки от потребители.
Други производители на автомобили също отчетоха спад в продажбите, но много от тях отбелязаха нарастващ брой купувачи. Като цяло продажбите на електрически превозни средства от конкурентните марки бяха на същото ниво през тримесечието, до голяма степен благодарение на повишението на продажбите на новите модели на GM. Компанията продава 15 изцяло електрически модела в САЩ, три пъти повече от Ford. Това реално означава, че в момента GM продава по един електромбил на всеки три продадени от Tesla. Реално това е голям успех. Само до преди четири години компанията от Остин контролираше 80 процента от пазара.
Honda също наблюдава ръст на продажбите през този период. Няколко марки видяха и спадове в продажбите на електромобили. Сред тях са Hyundai и Ford, след като се наложи да спрат продажбите на някои от водещите модели заради софтуерни проблеми, които в момента се поправят.
Изглежда GM са разгадали идеята за достъпност на електромобилите. Това е основна тема, която спира шофьорите да променят своя модел. Автомобилът Chevrolet Equinox EV, дебютирал през миналата година, започва продажби от 33 6000 долара без федерални и щатски бонуси.
Реално това е с една трета по-малко от цената на класически камион или джип, които се продават в САЩ днес. От април до юни около 17420 души са се возили в Equinox EV, а пред него са само Model Y и Model 3 на Tesla.
“Всичко е свързано с достъпност. Реално потребителите са запознати с марката Chevy”, обясни Стефани Валдес, ръководител в Cox в бюро „Информация за индустрията“.
Главният изпълнителен директор на GM Пол Джейкъбсън обяви, че Equinox набира популярност сред масовите потребители. В същото време в Cadillac всеки пети продаден модел вече е електрически.
Очаква се дългосрочното придобиване в САЩ да се смали. Администрацията на Доналд Тръмп премахна федералните бонуси и продължава да променя изискванията за чист въздух. Очаква се 27 процента от американския пазар да се формира от електромобили до 2030.
В момента очакванията са покупката на електромобили да е неистова до септември, когато изтича отпускането на бонуси до 7500 долара за покупка на превозно средство. От Ford са уведомили дилърите си да очакват наплив от купувачи през третото тримесечие.
Според Валдес много производител ще опитат да създадат чувство за неотложност.
Уорън е един от потребителите, ускорили придобиването на нов автомобил, заради държавните бонуси. Оставаха й осем месеца от лизинга на нейния Cadillac със стандартен двигател. Все пак реши да предаде ключовете по-рано. Планът е да придобие електромобил.
Очаква пробегът на тези модели само да се подобрява. Предстои да избере новата ера в транспорта.
