.jpg)
Премиум марката за електрически превозни средства Zeekr представи първия си plug – in хибриден спортен автомобил, ставайки част от разширяващия се брой китайски производители на електромобили, които вграждат бензинов двигател в моделите си, за да намалят безпокойството от пробега.
Изграден върху новата 900-волтова платформа Sustainable Experience Architecture – S, разработена от Zheijang Geely Group, пълноразмерният 9X е оборудван с бързо зареждане. Позволява на батерията да достигне от 10 до 80 процента за 10 минути. Водещите китайски автомобилни и иновационни компании се надпреварват, за да намалят допълнително времето за зареждане, въпреки че разпространението на технологии като петминутното зареждане на батерията на BYD, изисква реалното изграждане на хиляди станции, които да поддържат подобни автомобили.
Новият модел на Zeekr има пробег от 380 километра при работа в изцяло електрически режим, а според компанията това е един от най-продължителните за подобен тип превозно средство. Общият пробег с комбинация между електрически и бензинов режим , е повече от 1000 км. Цената на луксозния модел ще бъде обявена след няколко седмици, а доставките са планирани за третото тримесечие.
Знае се, че хардуерът на 9X е способен на автономно шофиране ниво 3, което означава, че превозното средство може да изпълнява голям брой задачи, свързани с шофирането, но изисква човешки надзор. Разпоредбите в Китай в момента ограничават усъвършенстваните технологии за подпомагане на шофьора при пътнически превозни средства до ниво 2, изискващо пълно внимание и ръце на волана.
Дебютът дава началото на поредица от предстоящи хибридни лансирания, тъй като автомобилните производители се стремят да се възползват от нарастващата популярност на автомобили, които разчитат, както на двигатели, така и на батерии. Партньорът на Volkswagen , Xpeng и Aion, част от държавния производител GAC, също работят върху електрически автомобили с удължен пробег, работещи предимно на електричество, но използват бензинов двигател за зареждане на батерията, когато се изтощи.
Въпреки това автомобилните производители се оказват на милостта на бързо променящите се предпочитания на китайските потребители. През първата половина на миналата година продажбите на plug-in хибридните електрически превозни средства са се повишили със 70 процента, а на тези с батерии с 16 процента, което привлича марките в хибридния сектор. Тази година се наблюдава подновяване на интереса към изцяло електрическите автомобили, като доставките през първата половина са се повишили с 37 процента в сравнение с 27 процента ръст за хибридите и електрическите превозни средства с удължен пробег, според данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили.
Събитието на Zeekr следва успешното първо полугодие на Geely. Нейните марки са продали 1.4 млн. автомобила през шестте месеца, завършващи на 30 юни, което е 47 процента повече спрямо година по-рано. Импулсът накара компанията да повиши своята цел за годината от 2.7 млн. до 3 милион бройки.
Продължават и опитите за разционализирането на Geely с ръководител Ли Шуфу. През май листнатата на хонконгската борса компания предложи да закупи акции, които все още не притежава в листната на американската борса Zeekr Intelligent Technology Holding. Сделката оценява последната компания на 6.4 млрд. долара.
Това се сравнява с почти 7 млрд. долара, когато акциите дебютираха на Нюйоркската фондова борса през май на милата година и оценка от 13 млрд. долара в кръг на финансиране през 2023 година. Преди това инвеститори са обявили, че сделката подценява Zeekr. В момента работят по защита на своите интереси.
