Купувачите на автомобили ще понесат основната тежест от 30-те милиарда долара за митата на американската администрация. Очаква се това да повиши цените на превозните средства в страната с близо 2000 долара на кола, според консултантската компания AlixPartners.
Докладът очаква автомобилните компании да прехвърлят 80 процента от разходите за митата на Тръмп. Това вероятно означава оскъпяване с 1760 долара на автомобил. AlixPartners, като част от годишните си глобални прогнози, също предупреди, че политиките на администрацията срещу електрическите превозни средства рискуват да сведат американските автомобилни производители до второстепенен играч на световния пазар на електромобили.
„Тези мита издигат стена от разходи. Виждаме, че потребителите поемат тези разходи“, казва Марк Уейкфийлд, ръководител на автомобилни пазари в AlixPartners.
General Motors и Ford обявиха, че очакват въздействие на митата, съответно от 5 млрд. и 2.5 млрд. долара тази година, въпреки че настояват, че ще компенсират, до някъде с повишаване на цените.
Тези по-високи цени ще доведат до намаление с около 1 милион продадени превозни средства в САЩ за следващите три години. Консултантът очаква продажбите на автомобили в САЩ да достигнат 17 млн. през 2030 година. Това ще е с 1 млн. повече спрямо миналата година, понеже до тогава въздействието на митата ще намалее.
Прогнозираният спад в продажбите от AlixPartners е по-умерен от някои други прогнози, тъй като фирмата предвижда митническите ставки да спадат, докато американското правителство договаря търговски сделки с други държави. Прогнозира, че 25 процента мито за автомобили в крайна сметка ще доведе до спад до 7.5 процента за сглобени автомобили, 5 процента за части и дори по-ниско за автомобили и части, които отговарят на търговското споразумение между САЩ, Мексико и Канада.
Според Уейкфийл ситуацията с митата вероятно няма да продължи постоянно.
Това, което вероятно ще окаже по-дълготрайно въздействие е ходът на администрацията на Тръмп да намали и да премахне стимулите за стимулиране на продажбите на електрически превозни средства, като например потребителския данъчен кредит от 7500 долара за закупуване на модел, захранван от батерии.
Това ще отклони купувачите на автомобили от електрическите превозни средства, тъй като те следват своя бюджет и купуват традиционни превозни средства. AlixPartners намали очакванията си за продажбите на електромобили в САЩ. Сега компанията предвижда елктромобилите да съставят едва 17 процента от американските продажби на превозни средства през 2030 година. Предишен доклад имаше различна прогноза. Тогава имаше очаквания за продажби от 31 процента на пазара до този период.
Традиционните автомобили ще формират 50 процента от продажбите в САЩ през 2030 година, а предишен доклад сочеше, че ще формират само една трета.
Компанията очаква хибридите да представляват 27 процента от продажбите през 2030 година, което е повече от предишната прогноза от 24 процента, докато plug in хибридите и електромобилите с удължен пробег ще представляват 6 процента от продажбите.
Това определено ще се отрази на конкурентноспособноста на американските автомобилни производители. Възможно е дори да ги направи зависими от водещата държава при електромобилите Китай.
„Това прави много по-вероятно да започнат да лицензират, да създават съвместни предприятия или да използват други платформи за технологии в сферата от Китай“, обяви Уейкфийлд.
Според него премахването на субсидиите за електромобили ще остави на американските производители място за лидерство само в сферата на стандартните автомобили. Добави, че вероятно американските автомобили ще бъдат световен лидер в областта на V8 двигателите до 2028 година. Работата е там, че вероятно ще са и единствените автомобили с такива двигатели в световен план. Предстои да видим.
