Оттеглянето на директора на Renault Лука де Мело поставя под въпрос възстановяването на френския автомобилен бранд. Бордът ще трябва да намери заместник на втори ръководител за последните няколко месеца.
Де Мео ще се оттегли на 15 юли, обявиха представители на Renault. Решението доведе до спад на акциите на компанията с 8 процента на борсата в Париж. Оттеглянето му идва непосредствено след оставката на Тиери Пиетон, бившият главен финансов директор.
Това е сериозно предизвикателство за компания, която успява да се възстанови, въпреки предизвикателствата. В момента автомобилната индустрия се намира в условия на несигурен преход към електромобили, търговското противопоставяне и възхода на китайските брандове. Ясно е, че Де Мео ще получи ръководството над модния бранд Gucci Kerring, който търси нов възход в модната индустрия.
„Това е добра новина за Kerring и неприятна за Renault. Това може да промени стратегията на автомобилната компания“, обяви Енгеран Артаз, мениджър на фондове La Financière de l’Echiquier.
Акциите на Renault се търгуваха при спад от 6.7 процента в 12.30 на борсата в Париж, докато тези на Kerring наблюдават повишение от 9.5 процента.
Гамата на Renault беше напълно преобразена в периода на ръководство на Де Мео. Според Стивън Райтман, анализатор на акции в Bernstein, напускането на директора е сериозна щета за френската компания.
Самият Де Мео по-рано обяви пред инвеститори, че компанията работи по нов средносрочен план за подобряване на новите предложения, сред които електрическия Renault 5 и спортния Dacia Bigster. Главният изпълнителен директор сформира инженерен екип, базиран в Китай, и говори за перспективите да си партнира с Geely Holding.
Управлението на Де Мело донесе голям обрат за френския производител. В Renault продължават да са изправени пред прехода към електрически превозни средства и забавеното на търсене в Европа. Де Мело пое ръководството на компанията преди 5 години, когато тя беше в сериозна криза. Тогава беше обявена рекордна загуба за първото полугодие и обявявайки планове за съкращение на близо 15 000 работни места. В следващите години обаче Renault успя значително да надмине Nissan, производител, с който са в една група.
Двете компании намалиха партньорството си и промениха партньорството си от 15 на 10 процента. Компанията Nissan се опитва да продаде част от дела си във френската компания, като опит да събере 6.9. млрд. долара за производство.
Реално напускането на Де Мео оставя Renault без лидер в момент, когато групата трябва да обяви нов ход за допълнително ограничаване на партньорството с Nissan. Това обяви Филип Ушоа, анализатор в Jefries, наблюдаващ компанията.
Бордът на френския производител ще се опита да намери нов директор, преди настоящият да се оттегли. Все още няма обявен план.
Френското правителство ще участва в избора на нов директор, обяви представител на администрацията. Френската държава притежава 15 процента в компанията. Това я прави и най-големият акционер на бранда.
