Автомобилните компании в САЩ и Европа обявиха загриженост, относно контрола върху износа на редкоземни метали от страна на Китай., тъй като китайското решение може да постави под риск международно автомобилно производство.
Mercedes и BMW водят преговори с доставчици, за да предотвратят недостиг на компоненти, съдържащи тези материали, като първата обсъжда складирането на определени артикули. Междувременно Ford заяви, че отнема повече време на някои части да преминат през процеса на одобрение на Китай за износ на редкоземни метали, а в някои случаи разходите за доставка се повишават.
„Това просто натоварва една система, която е силно организирана. Контролът означава, че автомобилните производители трябва да намерят алтернативни части или начин за снабдяване“, обясни главният финансов директор на Ford Шери Хаус.
Компанията трябваше да затвори своя завод завод в Чикаго, произвеждат автомобила Explorer за една седмица, заради недостиг на определени ресурси.
Докато автомобилните фабрики работят, както обикновено, части от мрежата за доставки на BMW са засегнати от ограниченията на Китай, обяви говорител на предприятието.
В отговор на митата наложени от Доналд Тръмп през април, Китай обяви контрол върху износа на редкоземни метали, което заплашва да наруши световните доставки на основни материали, използвани в автомобилното производство.
Компаниите се нуждаят от елементи като требий за двигатели в електромобили, докато други се използват в превозни средства със стандартни двигатели. Например сензори и електронни системи. Китай доминира на пазара обработката на тези елементи.
Ситуацията напомня на глобалния недостиг на полупроводници преди няколко години, който забави мащабната доставка на нови коли.
„Това е важен проблем за индустрията. Все пак подобно на други шокове в доставките, те ще намерят решение сравнително бързо“, обяви Джон Мърфи, автомобилен анализатор от Bank of America.
Макар, че е малко вероятно да наложат незабавно спиране на производството, с течение на времето това може да се превърне в много скъпо предизвикателство.
Индустрията лобира пред администрацията на Тръмп да преговаря с Китай за възобновяване на доставките на важните продукти. Важно е да се завърнат критичните компоненти, използвани за производството на оборудване.
„Без бърза намеса от страна на администрацията, очакваме това да повлияе и потенциално да прекъсне автомобилното производство в САЩ за само няколко седмици“, заявиха ръководители на търговската група на автомобилните производители Aliance for Automotive Inovation и MEMA, най-голямата асоциация на доставчици на превозни средства. Двете групи излязоха със съвместно обръщение до администрацията.
Въпреки, че производителите на автомобили обикновено не купуват директно редкоземни метали, големите доставчици ги използват в електродвигатели и хибдирни системи, доставяни на автомобилни производители.
„Ако се окажете в толкова рискува ситуация, ние сме в постоянен диалог с нашите доставчици. Естествено ние обсъдихме кой е най-добрият инструмент за управление на риска, така че физическите буфери играят роля“, обяви Йорд Бурцер, ръководител на производството на Mercedes.
На други места Rivian Automotive работи, за да образова администрацията на Тръмп относно сложността на веригите за доставка, включително колко трудно би било да се обработват редкоземни елементи в Америка. Това обяви директорът на компанията Р Джей Скариндж.
Става въпрос за 24-часови работни дни пълна преса. В момента има огромен екип, работещ по въпроса.
