Може би поне веднъж сте се качвали на лодка, яхта или кораб. Чувството да се носиш по вълните е несравнимо. Усещането е за свобода. А представяте ли си чувството вие да управлявате плавателния съд? Със сигурност и това е причината да мечтаете да си купите яхта. А може би дори сте вече категорични, че това е следващата ваша покупка. Но от къде да започнем. В повечето случай потапяйки се в пазара на яхти започваме да се чувстваме изгубени.
Пазарът на яхти в България предлага огромен асортимент от нови и втора употреба. А в последните две години се наблюдава бум на продажбите. „Най-много се търсят моторни яхти между 10 и 20 м, но като цяло всичко, което се произведе се продава веднага“, разказва ни Димитър Панайотов. Както във всички сектори, така и в този нарушените вериги на доставки и поскъпването на материалите е осезаемо. Средно с 15-20% се е покачила цената при новите яхтите през тази година. Панайотов обяснява, че цените варират според размера. Например РИБ лодки с дължина 5 м започват от €25 000 без ДДС. 11-метрови ветроходни се срещат и за цени от €200000 без ДДС. „€400000 без ДДС за моторна лодка 13 м“, допълва Панайотов и продължава с моторните яхти 17 м, които са около €2 млн.. Цените стигат и до €10 млн. без ДДС за моторните яхти с дължина 29 м.
Високите цени ни карат да се замислим и за опцията да си вземем употребявана яхта. Димитър Панайотов обяснява, че от както той самият е в бизнеса разликата в цените между нови и втора ръка яхти е най-ниската. А причината за това е, че за новите лодки се чака много. Какво бихте препоръчали на човек, който си купува яхта за първи път – Нова или втора ръка? - „Много зависи от човека, размера, който търси и бюджета, който си е отделил. Разбира се, няма по-добра опция от това, да си конфигурираш лодката на твоите мечти точно както си я представяш. Трябва да се отчете и това, че в момента за нова лодка трябва да се чака от 8 до 24 месеца в зависимост от размера, марката и модела“, разказва Панайотов.
Видът, размерът и разходите на дадена яхта са приоритети при покупката. Според Панайотов лошата преценка ще доведе до загуба на пари. Комфорт и сигурност при ползване и маневри също са от водещите фактори при покупката. „Лодката не трябва да създава стрес, а да носи удоволствие“, смята Димитър Панайотов. Купувайки яхта задължително трябва да се предвиди и поддръжката ѝ.
Яхтингът носи голямо удоволствие и наистина е вълнуващо хоби. Но не трябва да се забравя фактът, че освен вълнуващо е и скъпо. Всяка лодка се нуждае от поддръжка, ремонт, застраховка, гориво и акостиране. Обикновено колкото по-голяма е яхтата, такова по-големи са разходите за нея. За да изчислите приблизително колко би ви струвала тази поддръжка, последвайте известната фраза - „10% на година от стойността“, това е много близо до реалните разходи, смята Панайотов. Също така помислете и къде ще намерите място за яхтата. Димитър Панайотов пояснява, че по нашето Черноморие пристанищата са на много добро ниво и добре оборудвани. Цените, които се заплащат за стоянка зависят от размера на плавателния съд. Така например собствениците на най-късата лодка от 7 метра трябва да заплатят близо €2 0000 за една година. А най-дългите от 25 м плащат близо €10 000. В тези цени не се включва токът и водата, те се заплащат според консумацията. Панайотов обяснява, че в активния сезон яхтите могат да си стоят на пристанище, а след това в зависимост от размера и вида на яхтата може зазимена на вода или на сух док.
Дилърствата, уебсайтове и яхтени изложения са основният източник на пазара на яхти. Димитър Панайотов препоръчва задължително да се използва услугите на брокер при закупуването на яхта. Според други експерти в бранша, когато използваш услугите на брокер процесът е по-бърз и по-малко стресиращ. Заради богатия си опит в купуването на яхти за клиенти, брокерът може да ви помогне да определите вида на яхтата, от която имате нужда. Също така е препоръчително да се спрете на брокер, когато сте решили да купите яхта втора ръка. Той проучва за вас историята на яхтата, колко време е била на пазара и най-вече каква е мотивацията на продавача. Като купувач лесно може да получите цената на дадена яхта, но брокерът е този, който може да ви ориентира в текущите пазарни условия. И чрез него може да получите справедлива цена.
Както при автомобилите, така и при лодките тенденциите се движат в една посока - електрическите и хибридните задвижвания стават все по-модерни. Според редица експерти заради цените на горивата морските plug and play стават все по-привлекателни. Недостатъците на този етап са ограничения обхват и липсата на високоскоростно зареждане.
За да управлявате самостоятелен плавателен съд до 40БТ - моторна лодка, яхта, катер – ви трябва необходимият документ. Според Димитър Панайотов у нас курсът е относително лесен. „Кара се 3-седмичен курс, след което се полага изпит, който не е труден при добра подготовка. Това дава право на управление на лодка до 40БТ, което е почти всеки pleasure vessel“, обяснява той. Това, което се изисква от курсистите е задължително да са навършили 18 години, образователен ценз - най-малко основно образование и потвърдено добро здравословно състояние. Съгласно действащото законодателство у нас всички плавателни съдове с дължина на корпуса над 15 фута (4,57 м) и оборудвани с двигател над 15kW задължително трябва да бъдат вписани в регистъра на малките кораби на ИА "Морска администрация".
А защо да не наемем яхта?
Да се наеме яхта също е добра идея. И доста по-лесно приложима. Все по популярно става както у нас, така и по света чартирането на яхти. Димитър Панайотов разказа, че у нас наемането на яхти бележи ръст от над 100%. Причината за това според него е пандемията. Именно от този период се забелязва и ръст. В Европа чартираните яхти са се увеличили с 40% спрямо предпандемичните нива, обясни Димитър Панайотов. Най-разпространения период за наемане е една седмица.
Другият плавателен съд, който набира популярност за наемане са катамараните. Те стават все по-популярни и желани. Делът на резервациите за катамаран е между 20-25% Според запознати със сектора, това може би се дължи на по-голямото пространство, което катамараните предлагат. Но цените са по-високи, от колкото при яхтите. Чартър на катамаран ще ви струва 30%-50% повече спрямо същата по размер лодка. Също така наемът на пристанищата е по-скъп за катамаран заради почти двойната ширина. Предимството обаче е, че катамараните газят много по-малко, до метър, и са по-стабилни. Това отваря и повече възможности за безплатно пускане на котва и нощуване в залив. Докато при яхтите газенето е повече. Именно заради това катамаранът ви би позволил да плавате много по-близо до брега. Вече почти всички международни чартърни компании предлагат и тези плавателни съдове. А едни от най-разпространените дестинации са Средиземно море, Карибските острови, Бахамите, Сейшелите, Полинезия и др.
