Историята на корабът блокирал световната търговия, част 7

Кит Шелел, старши репортер Bloomberg News и Матю Камбъл, редактор за Bloomberg Businessweek

21:20 | 5 декември 2021
Обновен: 21:27 | 5 декември 2021
Преводач: Кирил Петков

Както можете да си представите, хората се радваха много.

Всички надуха сирените едновременно.

Звукът се разнесе на десетки мили.

Една от египетските драги ги поздравяваше.

Екипажът ѝ викаше "Номер едно, номер едно!"

След като Ever Given бе освободен, той бе провлачен до Голямото горчиво езеро, което е почти на средата на канала.

Корабът остана там в продължение на доста напрегнатия съдебен спор.

Властите на Суецкия канал, част от правителството на Египет, искаха компенсация от над 900 милиона долара, за да освободят кораба.

Искът на египтяните отчасти бе основан на наградата за спасяване, или процентът стойност, на която имате право, когато спасите кораб, както и на щети по репутацията на канала.

Собствениците на Ever Given, както и мнозина по цял свят, сметнаха сумата за безумна.

Египетското правителство намали иска си до 550 милиона долара.

Предполагам, че крайната изплатена сума е по-малка, но си нямаме представа.

Но остава все пак значителна.

Една от невероятните характеристики на корабоплаването е, че повечето от нас не го забелязват.

Корабите са твърде големи за пристанищата в Манхатън или източен Лондон и затова пристанищата са преместени другаде.

Така че морската индустрия не е постоянно пред очите ни, но е по-важна за живота ни от когато и да било.

Всичко от което зависим, всички стоки, всичкия петрол в колите ни, всичко което купуваме от IKEA или Walmart идва с кораби.

За около седмица целият свят бе разклатен от морската индустрия и осъзна колко крехък е.

Нужен бе само един погрешен завой - и всичко замръзна.