Пътуващите, които минаха през турникети на гара Миро-меснил в центъра на Париж, задвижваха мини турбини, преобразуващи кинетичната енергия в електричество. По време на двудневния пилотен проект 27 000 души преминаха през шест турникета - малка част от над 1,5 милиарда пътници, които използват метрото на френската столица годишно.

Произведената енергия е нищожна, но ако бъдат инсталирани масово в мрежата на градското метро, тези турбини биха могли да произвеждат 136 мегавата годишно, спестявайки 30 000 тона въглероден диоксид, според Iber-drola, испанската енергийна компания, отговаряща за проекта.

Тази иновация в системата на метрото няма да се случи скоро, тъй като се смята за твърде скъпа, но изпитанието е индикация за новите идеи за климата. Iberdrola си партнира със студенти от френското инженерно училище JUNIA за проектиране и инсталиране на мини турбини за пилотния проект. Студентите сега работят върху разработването на по-жизнеспособни бъдещи версии на технологията, които могат да се използват в метрото в Париж, Мадрид, Сантяго и на други места, каза Виктоар Тальо, един от четиримата студенти по проекта.

Турникетите в Миро-меснил захраниха табелите в метростанцията, но енергията, генерирана от бъдещи инсталации, може да се използва по-широко. Проектът е сред десетките идеи, които се появяват, докато Париж, който вече се е затоплил с 2,3 градуса по Целзий от прединдустриалната ера, се стреми да премине към по-чиста енергия и да използва по-ефективно своите енергийни ресурси. 

Други планове включват използване на вода от река Сена за създаване на „мрежа за охлаждане“ и намаляване на ефектите от „градските топлинни острови“ или създаване на нова река във Венсенския лес, захранвана с непитейна вода, която вече се използва за езерата в района. 

Париж е един от малкото градове в света, който изчислява въглеродния отпечатък на своята територия, включително емисиите от въздушния трафик и храната, консумирана от жителите. През 2021 г. въглеродният отпечатък на града беше 18,4 милиона тона въглероден диоксид, което е с 35% по-малко от 2004 г. Нов план за климата, представен през ноември, цели въглеродна неутралност до 2050 г. с мерки, включващи ангажимент за използване на 100% възобновяема енергия за захранване на всички обществени сгради до 2040 г. и постепенно премахване до 2030 г. на всички двигатели с вътрешно горене в обществените превозни средства - включително камиони за боклук и линейки.

Тъй като задръстванията представляват 13% от емисиите на CO2 в Париж, градът добавя още велосипедни алеи, нови станции за системата за споделени велосипеди Velib и още 3000 велосипеда към нея. Облагородяват се пешеходните зони в големи площади и се увеличава броят на лентите, предназначени за автобуси, таксита и споделено пътуване. 

След Олимпийските игри в града това лято, Париж планира да въведе зона с ограничен трафик в центъра на града, като преминаването ще бъде позволено за пешеходци, велосипедисти, обществен транспорт и определени разрешени превозни средства.

Какви са останалите екологични цели и планове на града, вижте във видеото.

Всички гости на предаването "Чиста енергия" може да намерите тук.