Както обикновено, GE гори кеш в Q1

Ако сте авиокомпания, сега бихте искали сте американска авиокомпания. Защото това е един от пазарите с най-добро възстановяване.

Няма природни граници, доста е лесно да се лети между щатите, поне в сравнение с това, което беше.

И така тези авиокомпании записват значително възстановяване. Има леко подобрение и при късите международни полети. До пазарите в Латинска Америка – Мексико и Централна Америка.

Но извън тези дестинации и дори в Европа е много по-различно. Също и в другите части по света като Азия, Индия – там картината е по-скоро проблематична.

GE е глобална компания. Правят много бизнес с Индия и сигурно забелязват последиците от нещата там.

Освен това има естествено изоставане между авиокомпаниите, които записват възстановяване и някои от производителите на самолети, които едва започват да усещат ползите от това в бизнеса.

Повече самолети летят, което носи и още печеливши договори за ремонт и поддръжка за компании като GE и Ratheon, които също обявиха отчета си. Те също правят доста самолетни двигатели.

Не сме още забелязали силни промени в данните. Те се справят по-добре, но има известно изоставане и сигурно ще мине още едно тримесечие, преди да се покаже в отчетите на компании като GE.

Първото тримесечие сигурно ще продължава да е най-лошото за GE. Отчасти защото компанията постави ниско летвата аз доставки.

През това тримесечие нещата се развиваха в духа на картината от март и горе-долу с очакванията на хората. Леко негативно по краищата.

Картина, която е доста объркана.

Интересно е че отварят програмата си за факторинг – продажба на трети страни на търговски вземания. Тези неща са сложни.

Хората не харесват GE, защото трябва да говорят за факторинг в момента, когато трябва да се тревожат какво възстановяването на авиационния бизнес на компанията. Как са останалите й индустриални пазари.

Малко обърква нещата. И точно това се отрази на акцията й.