Ситуацията в Червено море остава несигурна, част 2

Британският външен министър и бивш премиер на страната Дейвид Камерън потвърди този уикенд, че министър председателят Риши Сунак ще информира парламента за тези удари по-късно днес. Но има и друго прекъсване на корабоплаването през Червено море. Какви са подробностите?

Едно от може би най-важните събития през тези почивни дни беше, че Катар, най-големият производител и износител на втечнен природен газ явно е преустановил превоза на втечнен газ с танкери през пролива Баб ел-Мандеб и Червено море именно заради рисковете в региона.

В момента пет танкера за втечнен газ, които бяха на път към пролива Баб ел-Мандеб са спрели придвижването си – три са на изток в омански води, един е в Червено море и един е в Средиземно море близо до Суецкия канал.

Това е изключително важно, защото до момента Катар не е направил официално изявление, че е спрял корабите. Новината се базира на системата на Bloomberg за проследяване на движението на корабите, но ако решението не бъде отменено, то би могло да има последици за европейския газов пазар. Катар е най-големият световен производител и има дял от 13% в западноевропейското потребление на газ за миналата година. Тоест, вторият най-голям доставчик след САЩ.

Основната част от газовите доставки се движеха точно по този път през  Баб ел-Мандеб и Червено море. Ако спирането на превоза продължи, то или танкерите ще трябва за поемат по един много по-дълъг маршрут, което ще увеличи разходите, или ще се стигне до забавяне на доставките за Европа.

Към момента, индустриалните запази в Европа са напълно достатъчни, а търсенето на газ от индустрията не е особено голямо, а зимата все още е мека. Но все пак, последици за европейския пазар на газ са възможни заради последния инцидент.

Предстои да видим как ще се развие търговията на основната борса в Европа, но цените са нараснали с 2% от петък насам, а пълните последици ще видим днес.