Международната морска камара за трафика в Червено море, част 2

Можете ли да ни обясните нещо. Тази сутрин научих, че ако сте голям танкер, който превозва LNG или петрол, можете да спрете в друго пристанище и там ще имате възможност да разтоварите. Но е трудно, ако сте товарен кораб. Колко трафик ще бъде засегнат в световен мащаб? Ще прилича ли на кризата в Суецкия канал отпреди няколко години или е просто различен маршрут?

Добра аналогия. Суецкият канал бе блокиран за 7 дни и корабите трябваше да заобикалят Африка. Точно това решиха да направят корабните компании.

Ще има последици като закъснения. Корабите направят доставките на товарите до дестинациите си, но по-бавно, защото ще минат по по-дълъг път. Ще има закъснения и евентуално повече разходи.

Но все пак могат да заобиколят, нали? Суец приема повече трафик от Червено море, права ли съм?

По-голямата част от трафика минава през Червено море И през Суецкия канал. Това е жизненоважен път между Азия и Европа и обратно. Корабите минават през Средиземно море, за да влязат в Суецкия канал и оттам – в Червено море на път за Азия. И обратното.

Като решат да избягват Червено море, няма да минават и през Суецкия канал, за който също ще има последици.

Корабите обаче могат да бъдат пренасочени през нос Добра Надежда, само че това ще предизвика значителни закъснения.

Сигурна съм, че сте в контакт с директорите на Maersk и BP. Има ли други големи компании, които според вас ще накарат корабите си да заобикалят? Колко време ще им е нужно да го направят?

Първо, компаниите вземат това решение заради безопасността. За безопасността на екипажа, на моряците, които трябва да бъдат защитавани. Това е основната причина за всичко това.

След като разберем подробностите около военноморската коалиция, как ще действа, как ще се осигури безопасността на региона за корабоплаване, компаниите ще решат. Още е много рано за това.

В близките часове и дни ще разберем дали корабите ще трябва да заобикалят по-дълго време или смущенията ще са за кратко.

Тревожите ли се корабоплаването да не стане по-опасно и по-скъпо в дългосрочен план – 2-3 години. Поради геополитическите проблеми, войната в Украйна и това, което става сега и дори заради ковид май времената са тежки за морската индустрия?

Корабоплаването е много устойчиво. Моряците са корави хора, които си вършат професионално работата всеки ден. Въпреки че безопасността се влоши по цял свят.

В последните няколко години се случиха всички възможни смущения с ковид, когато на моряците бе отказано правото да слизат на брега и дори правото на смяна. Разбира се, има пиратство в Гвинейския залив, имаме конфликта между Украйна и Русия.

Ясно е, че напреженията в областта на сигурността растат. И ситуацията е тревожна за корабоплаването. Но то е издържливо и намира най-безопасния път.