IATA за недостига на капацитет в авиацията, част 3

Супервисоки цени на билетите и суперскъпо гориво. Много разходи, а разходите са основен фактор в тази ситуация. Да говорим за самолетното гориво. Смятате ли, че индустрията може да вдига още цените? Не стигнахме ли до момента, в койко търсенето ще започне да се разрушава? Забелязах, че в САЩ миналата седмица цените леко се повишиха, а те са много високи. Стигнахме ли до момент, в който всяко ново повишение на билетите ще се отрази на потребителя и той няма да може да купува?

Вярно е, че по-скъпите билети винаги се отразяват върху търсенето на потребителите. Може да е малко, може само някои хора да не могат да си позволят да пътуват.

Едва ли има масово унищожаване на търсенето, за което хората да се тревожат.

Не знам каква ще бъде цената на петрола следващата седмица, нито утре, но повечето хора вярват, че сме стигнали тавана на цените. И че по-високите цени на петрола е вече включен в цените на билетите.

Особено на американския пазар, където авиокомпаниите не хеджират. Те трябваше да включат по-високите цени в билетите.

В други части на света авиокомпаниите бяха защитени от този ръст, защото хеджираха.

Така че извън САЩ цените ще продължават да растат с отразяването на пълния ефект от тези високи цени на петрола.

Но авиокомпаниите нямат друг избор. Те нямат възможност да поемат тези допълнителни разходи.

Особено при финансовите щети, които бяха нанесени от 2г локдауни.

Не може авиокомпаниите автоматично да поемат тези високи разходи и да защитят потребителя от последиците от тях. Това е неизбежно.

Неизбежно е цените на самолетните билети да отразят много по-високите цени на петрола.

Вижте ЧЕТВЪРТА ЧАСТ на видеото.