Белият дом се надява петролът от резерва бързо да се отрази на цените

Да поговорим за прогнозата ви за по-ниска инфлация в края на тази година. Колко по-ниска ще е тя? В какви граници ще сме в края на годината?

Не бих се ангажирал с конкретна цифра, но бих казал, че ако предприемем стъпките, към които сме се насочили в момента, можем да осигурим осезаемо облекчение на разходите за средния американец. Мисли се основно за цените на бензина за хората от цялата страна.

След като президентът обяви освобождаване на количества от стратегическия резерв, видяхме реално поевтиняване на петрола и се надяваме това бързо да се отрази и на цените на бензина за крайния потребител.

Фокусирали сме се над подобни неща и ако можем да ги постигнем, ако Конгресът ни подкрепи за неща като полупроводниците, за облекчаване на натиска над снабдителните вериги ще сме в много по-добра ситуация, отколкото ако не предприемем нищо. Така че, няма да спомена конкретна цифра като прогноза, но мога да кажа, че проблемите, над които сме фокусирани имат значение за това какъв спад в инфлацията може да видим.

Повдигате въпроса за снабдителните  вериги. Ето и конкретен въпрос за тях: в Китай под карантина е Шанхай, явно това е препятствие пред китайската икономика. Разглеждали ли сте го като евентуален ефект върху снабдителните вериги и какво отражение може да има в Съединените щати.

Следим от близо случващото се и определено имаме притеснения след като през последните девет месеца наблюдаваме прекъсвания в производствената дейност, във вноса в югоизточна Азия, а това може да има огромни последици за снабдителните вериги тук.

Добрата новина е, че ние сме много по-добре позиционирани отколкото преди 9 месеца, за да маневрираме и да управляваме входящия стоков поток. Гъвкавостта на нашата транспортна снабдителна верига се подобри.

Броят на контейнерите по доковете в Лос Анджелис и Лонг Бийч, които престояват повече от 9 дни, така нареченото „мъртво време“, което ни притесняваше през есента, са намалели с 60%. Придвижваме продукти през нашите пристанища доста по-ефикасно благодарение и на предприетите  от нас действия.

Така че, ние сме по-добре позиционирани, но определено последиците от ковид и въздействието върху доставките заради руската икономика, които наблюдаваме в Азия не са в наша полза. Затова и продължаваме да ги следим.