Nissan има за цел да превърне Европа в основен пазар за продажби на автомобили

Nissan планира да продаде повече автомобили в Европа в набор от амбициозни цели, които включват издигане на региона до същото глобално значение като Китай, Япония и САЩ.

Главният оперативен директор Ашвани Гупта каза в интервю за Financial Times, че японският производител на автомобили е разширил списъка си от „основни пазари“, за да включи Европа, възраждайки апетита си за растеж в регион, където исторически е имал трудности срещу силни местни конкуренти.

Новият фокус също така включва обръщане на предишни планове за намаляване на гамата от модели в региона и ускоряване на постепенното премахване на автомобили само с двигател с вътрешно горене.

„Подценихме потенциала на марката Nissan в Европа“, каза Гупта.“Убедени сме, че имаме голям потенциал в Европа.”

„Сега имаме четири основни пазара“, добави той.

Този ход следва сделка между Nissan и неговия партньор в алианса, френския производител на автомобили Renault, която постигна споразумение за спасяване на тяхното проблемно 24-годишно сътрудничество.

Рамката на сделката, обявена този месец, има за цел да стабилизира техните исторически противоречиви отношения, изравнявайки кръстосаните дялови участия и определяйки нови съвместни проекти.

Една от основните области на припокриване между партньорите в алианса е в Европа, сърцето на Renault.

Nissan традиционно е по-слаб играч в региона и преди това намаляваше инвестициите.

Компанията затвори завода си в Барселона и прекрати плановете си да произвежда SUV X-Trail в Обединеното кралство, а през 2020 г. посочи Китай, САЩ и Япония като „основни“ пазари, като същевременно пропусна Европа, повдигайки въпроси относно дългосрочния си ангажимент към пазара.

Но оттогава компанията спечели пазарен дял в Европа, докато SUV Nissan Qashqai се превърна в най-продаван модел в Обединеното кралство.

Миналата година Nissan също обяви инвестиция от над 1 милиард евро заедно с доставчика на батерии Envision в завода си в Обединеното кралство в Съндърланд.

Освен това японската група планира да представи малък електрически модел, който да се конкурира в базовия сегмент.

Автомобилът ще бъде базиран на Renault 5, ново акумулаторно превозно средство, като първа стъпка към по-тясно сътрудничество с партньора на френския алианс след сделката за възстановяване на отношенията.

Nissan първоначално планираше да спре продажбата на най-малката си кола, Micra, когато новите правила за двигателите в ЕС влязат в сила по-късно това десетилетие, каза Гупта.

Няколко производители на автомобили предупредиха, че разпоредбите за двигатели Euro 7 ще увеличат разходите им, което ще затрудни реализирането на печалба от малки модели.

„Ако има специфични за Европа продукти като наследника на Micra, лекотоварни автомобили, определено ще използваме Renault в това“, каза Гупта.

„Вярваме, че сътрудничеството ни с Renault ще се разшири и това ще даде тласък на марката в Европа.“

Nissan също увеличава процента на хибридни или електрически автомобили в гамата си до 98 процента от моделите в Европа до 2026 г. от предварително обявените 60 процента, като до голяма степен приключва бизнеса си с двигатели с вътрешно горене в региона, каза Гупта.

Освен че предлага превозни средства само с батерии като Nissan Leaf и Ariya и хибридни модели, които използват технологията на Renault, Nissan има „e-power“, който разчита на бензинов двигател за зареждане на батерията, която задвижва колелата.

„Излизаме от ICE [двигатели с вътрешно горене]. Ще се съсредоточим върху e-power и електрическата батерия, с по-голям акцент върху електрическата батерия“, каза Гупта.

Още по темата

Renault и Nissan постигнаха сделка за преструктуриране на алианса

Nissan спира работата по нови бензинови двигатели освен за САЩ

Производителите на електромобили променят двигателите, за да не зависят от Китай

Кризата за чипове забави водещия електромобил на Nissan