Неравности по пътя за електромобилите

Bloomberg NEF очаква 16,7 млн електромобили да бъдат продадени по света тази година. Прогнозата е 23% по-висока отколкото за 2023г., но пак показва забавяне от ръста от 33% миналата година. Цифрите показват трудности за индустрията през 2024г. Повече ще ни каже Александра О’Донован, ръководител на Bloomberg NEF електромобили. Кажете ни повече за това забавяне. Еднократно ли е или ще се повтори и ще се ускори тази година?

Имаше много такива прекалено драматични заглавия в новините от последните месеци за забавянето и спада на продажбите на електромобили. Данните от януари и февруари обаче досега не ги доказват.

Всички следят големите пазари на електромобили – Китай, Европа и САЩ, където за първия два месеца продажбите остават с ръст все още.

В Китай ръстът е 38%, в Европа – 14% и в САЩ - 16%.

Има и едва интересна и вълнуваща тема – развиващите се пазари на електромобили като Индия или Тайланд, където продажбите се увеличават много бързо.

В момента продажбите на електромобили не падат. Все още растат.

Кажете ни повече за устойчивостта например на производството. По-чистите коли наистина ли са такива? Питам, защото чуваме много за реалната технология при тях. Сега може да са чисти, но в дългосрочен план, използваните батерии може да не са така устойчиви, както изглежда в момента.

Точно обратното е. Електромобилите са много по-чисти от колите на бензин или дизел. Голяма част от дебата за жизнения цикъл и устойчивостта на електромобилите се дължи на факта, че при производството им те са силно интензивни откъм емисии. Това се дължи на производството на батерии.

Но след като излязат на пътя, тези електромобили са много по-чисти. Колите на бензин и дизел замърсяват много по-бързо и това се дължи на емисиите при употребата им.

Днес ако купите електромобил, при среден пробег от 250 хиляди км, емисиите СО2 в жизнения му цикъл са над 71% по-ниски от същата кола с двигател с вътрешно горене.

Добрата новина е, че нещата ще продължават да се подобряват.

С позеленяването на мрежите, когато генерацията на ВЕИ се увеличи с времето, електромобилите ще станат дори още по-чисти.