Ламбринидис: ЕС и САЩ преговарят по данъчните кредити за електромобили

Един последен въпрос е данъчният кредит за електромобили. Това стана проблем по Закона за намаляване на инфлацията. Проблем между ЕС и САЩ. Можете ли да ни кажете дали се водят някакви преговори и дали има някаква възможност за маневри от американска страна? Има основни положения, които трудно ще се пренебрегнат. Но има ли някакво движение към решаването на въпроса?

Да, има. Ние създадохме работна група, която ще се занимава точно с този въпрос. Още в края на декември 2022 американската администрация представи тълкуване на закона, което намалява негативния ефект за Европа и света на тези дискриминаторни разпоредби.

Ние обаче продължаваме да обсъждаме въпросите с батериите и ценните минерали в разпоредбите, които изискват да са от САЩ, за да се ползват за кредита за кола.

Защото като цяло до това се свежда всичко. Ние не можем да произвеждаме всичко, което искаме. Всички искаме да подкрепяме индустрията си. Но не можем. Дори да искаме да правим всичко сами у дома.

Налага се да внасяме. Затова въпросът е откъде да внасяме? Европейците и американците. Дали да внасяме от най-големите си съюзници в света – а това сме ние. Или оставяме в зависимост от страни, с които не искаме да бъдем обвързани.

Ако разгледаме този прост въпрос, веригите на доставка и стойност би трябвало да бъдат подкрепени, след като и двете страни се опитваме да вървим към по-зелени технологии. Включително към електромобили.

И доколкото можем да приемем, че Законът за намаляване на инфлацията не бива да има негативни последици. Доколкото искаме прозрачност, така че да не се конкурираме със субсидии, а с качество. Това ще бъде решението.

И накрая нещо важно.

Ние в Европа също даваме субсидии за електромобили. Но не правим разлика между европейски и такива, направени на друго място. В резултат на това днес в Германия най-големи продавач на електромобили е Tesla. Не е BMW, нито Volkswagen. Това е чудесно за европейската икономика. Това не ни вреди. Това ни позволява да имаме по пътищата колкото може повече и по-евтини електромобили, за да се справим с въглеродните емисии.

Но това позволява на компаниите и да се конкурират по-добре, да бъдат по-бързи и да се борят при равнопоставени условия. Това е силата на отворените икономики на Европа и Америка. Това трябва да е нашата цел.