Възобновеният Национален музей на авиацията и космонавтиката подчертава мощта на техниката, част 6

Това не ми изглежда като голямо подобрение, трябва да призная. Но то е и Вашето вземане на решения, този процес. Когато бяхте в F-14, решихте да катапултирате от горящ самолет през нощта над океана и да плувате далеч от него. Този мисловен процес може да се приложи по много различни начини.

Кристофър Браун, директор на Национален музей на авиацията и космонавтиката Smithsonian

Е, това ме връща към, например, обучението. Няма нищо героично да се спасяваш с катапултиране от горящ самолет, а по-скоро процесът, който води до това, и възстановяването след него.

Има нещо героично, ако спасиш член на екипажа си.

Да, това е вярно. Но в нашия случай самолетът беше в пламъци. Време бе да се измъкнем. И както казах, върнете го на данъкоплатците, но да живеем, за да се борим още един ден.

Това наистина ми показа, че трябва да ценя обучението. Военноморските сили, в моя случай, нямаше да ме помолят да направя нещо, за което не са ме подготвили. Това беше чудесен урок за подготовката и обучението за такива ситуации.

А също и че това е признаване да очакваме неочакваното. Когато започнахме този полет, не очаквахме, че самолетът ще се запали, но трябваше да реагираме и по същество нашето обучение ни позволи да го направим.

Това чувство някога появява ли се, когато сте в кризисен режим тук?

О, разбира се. Всъщност аз бях управител на летище "Рейгън" на 11 септември. Много неща се случваха. Говорим за разпределяне на решенията и как трябва да се съсредоточиш върху проблема и да не се разсейваш с други елементи.

Има една сцена в оригиналния филм "Топ гън“, може помните, както и някои от Вашите зрители, когато Кугър губи ориентация и поглежда снимка на семейството си в кокпита.

За тези от нас, които летят това са пълни глупости. В кокпита не позволявате нещо да ви разсейва. Никога не бихте сложили снимка на семейството си на таблото. Там е само работата

Това е добър поход в Холивуд, но не познава усилията, които се изискват за управлението на изтребител, да сте напълно съсредоточен и да не се разсейвате.