Какво знаем за вълната от дезертьори в Apple

Интересното е къде отиват. Двама отиват в Archer Aviation, един в Jobi, компании за летящи електрически таксита. Отиват в технологични стартъпи.

Не бих се спрял много на това.

Тази година проектът за автономна кола на Apple записа редица напускания. От тях най-забележителното е напускането на Дъг Фийлд, ръководителят на проекта. Той отиде и стана главен технолог на Ford.

Има толкова голям интерес към този проект. Тази картинка много ми харесва, защото не знаем много за колата, но постоянно чуваме за въртележка от директори около него.

Какво знаем за дизайна или проекта на Apple?

Имаше една много важна сензация на Bloomberg миналия месец от Марк Гърман, че Apple е взела твърдо решение да прави кола, която е напълно автономна.

Вижте по какво работят GM и останалите. Нещо, като кола без волан, без педали. Още не са сигурни дали да тръгнат в тази посока или да бъде кола, която да може да се шофира.

Но те са тръгнали към пълната автономия. Целта според източниците ни е да успеят да я направят до 2025, което е супер амбициозно.

Тази седмица Morgan Stanley вдигна прогнозата за цената на акцията на 200 долара. Има голям ентусиазъм.

Когато Apple каза, че започва нов продукт, това се прие много добре и после се отрази на финансите им.

Вървим към пазарна капитализация от 3 трлн долара. Голяма част от новините са били оценени или не. Но вълнението е важно, защото Apple има реален опит със софтуера.

Някои от тези напускания обаче са в ключови области – батерии, радар – нещата, които ви трябват за една електрическа автономна кола. Тя е основно радар, камери.. Така че новината за напусканията в екипа е негативна.

Но общото мнение е, че Apple има опита да успее.

Но отново – по пътя на постигане на пазарна капитализация от 3 трлн долара, това може да стане един от факторите за поскъпването на акцията.