fallback

Клуб Investor

Събота, 20 часа
Водещ: Ивайло Лаков

Страната с най-остарял автопарк в ЕС не е готова за електрифицирането му, а политиците са с широко затворени очи

Калоян Желев, автомобилен експерт, "Клуб Investor", 25.06.2021

21:00 | 26 юни 2021
Обновен: 15:12 | 28 юни 2021
Автор: Севделина Илиева

Имам усещането, че изпадаме в микро въглеродно постмодерно средновековие, в което всичко, което работи с изкопаеми горива, ще бъде гонено като дявол. Меко казано има елемент на прибързаност, според мен дори е истерично бързане, при положение, че ние действително не сме готови – нито като технологии, нито капацитет, нито като инфраструктура, да не говорим за чисто социално-икономически аспекти, за да електрифицираме автоиндустрията. Това каза Калоян Желев, автомобилен експерт в ефира на предаването „Клуб Investor“ с водещ Ивайло Лаков.

В средата на юли предстои да излезе предложение, което да завиши още въглеродните цели за 2030 г. и нататък, до степен, в която Германската асоциация на автомобилните производители излезе с изключително остър текст.

„Ще се разгърне в още по-голяма степен този стремеж към електрификация, защото това е една от мега тенденциите в автомобилната индустрия“, прогнозира Желев.

Миналата седмица на конференция на Financial Times един от водещите експерти каза „Свалянето на въглеродните емисии е безполезно тогава, когато нямате какво да ядете“. Гостът сподели, че е абсолютно съгласен с това твърдение.

Ако говорим само за двигателите с вътрешно горене, след около 5 години ще влезе новият емисионен стандард „Евро 7“, в който по-голямата част от основните емисионни величини са с между 5-10 пъти по-строги изисквания за очистване, което ще оскъпи допълнително автомобилите с вътрешно горене.

„Както каза Карлос Таварес, гл. изпълнителен директор на Stellantis и бивш гл. изпълнителен директор на Renault-Citroen, нашата обществена функция, на производители на автомобили, освен в чисто икономическите и транспортните си измерения, ние имаме и философски – осигуряването на член 13 от хартата за човешките права. Тоест правото на свободно предвижване. Ако продължаваме по тази линия, тази наша основна функция е поставена под голяма заплаха по простата причина, че крайният ни продукт ще стана недостъпен за масовия човек“, кометира той.

По думите му, тази амбиция и бързане ще доведе до последствия, които ще наблюдаваме през цялото десетилетие. А дали политиците и законотворците ще осъзнаят какъв е вторичния ефект от мерките, които предлагат - предстои да видим. „Едно е сигурно – няма да скучаем“, добави той.

Според него в България трябва да се започне обществен разговор на тази тема, тъй като страната ни не е подготвена за този преход. „За мен е напълно непонятно защо не се говори за това – вероятно се страхуваме от гледката или се страхуваме да признаем ситуацията.“

„През последните дни прегледах програмите на основните политически партии и ми направи впечатление, че дори и тези, които имат по някое разписано изречение, а те далеч не са мнозинство, показват едно фундаментално неразбиране на проблема и липса на експертност. В ситуации като българската, в огромна част от политиките, особено в ранния си етап, няма как да не бъдат непопулярни тези теми. Големият страх на всички политически партии са непопулярните решения, с които рискуват да изгубят избиратели.“

Според Калоян Желев спешно се нуждаем от признаване на проблема. По думите му на този етап сме с широко затворени очи и имаме нужда от обществен разговор.

Целия разговор може да видите във видеото.

Всички гости на предаването "Клуб Investor" може да видите тук.

fallback
fallback