Какво се случи с петте петролни танкера, санкционирани за превоз на руски петрол

През последния месец САЩ наложиха санкции на пет кораба за превоз на суров петрол на цена над 60 долара за барел, определена от Групата на седемте и нейните съюзници.

Ограничението на цените е насочено към доставчиците на услуги като корабособствениците и застрахователите, които помагат за превоза на руски суров петрол. Ако петролът на страната се търгува на цена над 60 долара, както е от месеци, те не могат да предлагат услугите си.

Досега санкциите са засегнали четири кораба, свързани с Русия чрез частично държавната компания за танкери Sovcomflot PJSC, и един кораб, собственост на Турция. Понастоящем всички тези плавателни съдове са затруднени да намерят следващата си дестинация по различни причини, независимо дали става въпрос за самите санкции или за поддръжка в китайски корабостроителници.

Ето какво се е случило с петте кораба, откакто са им наложени санкции:

1. NS Century – Плаващ

Един от последните санкционирани кораби през последните месеци е превозвал постоянен поток от товари от Русия до Индия. Малко след като е определен за такъв, NS Century започва да се движи в близост до южния бряг на Шри Ланка. Генералната дирекция по корабоплаване на Индия заяви, че очаква инструкции от правителството дали на кораба ще бъде разрешено да разтовари товара си.

2. Yasa Golden Bosphorus – Заседнал

Друг кораб, който е засегнат от санкциите, е Yasa Golden Bosphorus, който по времето, когато те са били наложени на кораба, е бил нает от Exxon Mobil Corp. Exxon нямаше нищо общо с първоначално санкционираното пътуване и корабът получи разрешение да разтовари в Хюстън товар с нефт от Канада. Оттогава корабът се намира в Мексиканския залив, като веднъж плава близо до бреговете на САЩ, а след това се обръща и се намира южно от мексиканската граница. Той е единственият от петте кораба, който не е собственост на Sovcmoflot.

3. Kazan и 4. Ligovsky Prospect - В китайските корабостроителници

Два от другите кораби, на които бяха наложени санкции миналата седмица, в момента акостират в китайски пристанища. "Лиговски проспект" в момента е в Южен Китай, където се извършва техническо обслужване, а "Казан" е в ремонтна база в Североизточен Китай, според Виктор Катона, анализатор в компанията за събиране на данни Kpler.

5. SCF Primorye - Отново в Русия

Последният кораб, SCF Primorye, сигнализира, че се намира близо до Русия, откакто му бяха наложени санкции в края на миналия месец. Изглежда, че от средата на октомври плавателният съд е на котва близо до арктическото пристанище Мурманск.

Още по темата

Затвор, глоба или и двете: САЩ засилват натиска върху танкерите за руски петрол

Пресъхващият Панамски канал рискува да отблъсне големите петролни танкери

Рекорден брой супертанкери се отправят към САЩ за американски петрол

Петролните танкери в Европа печелят $100 000 на ден заради недостиг на кораби