От 20 години насам в Германия автопроизводителите се събират в тайни хотелски зали и обсъждат как да избегнат разходи за контрол на вредните емисии, които са много високи, коментира Юрген Реш, изпълнителен директор на Environmental Action Germany, в интервю на репортера на Bloomberg TV Bulgaria Хюлия Айваз по време на Diesel Summit в Брюксел.

"По този начин те спестиха милиарди евро не само на собствените си компании, но Bosch, Volkswagen, Daimler, BMW системно работят срещу своите клиенти и потребители. Много хора не могат да разберат защо трябва да приемат, че са купили автомобил без работеща система за контрол на емисиите. И никой не им помага или да върнат колата и да си получат парите обратно, или тя да бъде ремонтирана така, че собствениците да могат да влизат във всички градове. Ако колата бъде продадена, те ще получат добра цена за нея. В момента колите с манипулиран софтуер са много евтини и това създава много проблеми на собствениците им и на страните, които ги внасят, въпреки че тези автомобили ще продължат да замърсяват. Пример за такива градове са полските или други градове в страни от Източна Европа". 

Разследването ни започна преди три години и автомобилната индустрия направи всичко възможно да спре изпитанията, които провеждахме, сподели Юрген Реш по въпроса за предизвикателствата, през които неговата НПО е преминала. "Те поискаха от институтите за изпитания да не ни сътрудничат. С помощта на адвокати се опитаха да ни попречат да публикуваме резултатите. Пример за това е случаят, в който по искане на Daimler, един от най-видните адвокати ни се обади в деня преди пресконференцията ни с искане да не публикуваме резултатите от проучването си. Отне ни една година борба в съда, преди да успеем да ги публикуваме. VW се опита да ни забрани да разгласяваме резултатите. Като например, че софтуерните им решения противоречат на европейското законодателство. В деня, когато смятахме да публикуваме доклад от 600 страници за VW, интернет страницата ни беше свалена, а след това имаше информация за това в прессъбощение", разкри той.

Надявам се, че бъдещето на транспортната индустрия включва по-малко лични автомобили и повече автобуси, трамваи или влакове, изрази желание Юрген Реш. "Ако разгледате големите градове в Европа, те страдат от изгорелите газове, изпускани от автомобилите. Но дори всички да преминат към електромобили, ако всеки има автомобил, това ще бъде прекалено много. Трябва да се замислим как за в бъдеще да живеем в хубави градове. За мен това означава по-малко превозни средства и повече интелигентни превозни средства. Повече комбиниран транспорт", обобщи той.