Автомобилната индустрия: По-строгите еконорми на ЕС за автомобилите са нереалистични

Автомобилната индустрия реагира остро на новите изисквания на Европейския съюз (ЕС) за намаляване на въглеродните емисии, предава CNN.

В понеделник европейските власти постигнаха компромис, според който новите автомобили трябва да отделят значително по-малко въглероден диоксид (CO2) след 2030 г. Емисиите от новите автомобили се очаква да намалеят с 37,5% през 2030 г. в сравнение с 2021 г. За лекотоварните автомобили бе договорено намаление на емисиите на CO2 с 31%.

Европейската асоциация на автомобилните производители, част от която са Volkswagen, Daimler, BMW, Renault, Toyota и Honda, критикува мерките, определяйки ги като „тотално нереалистични“.

„Индустрията смята, че заложените цели в новите изисквания са подчинени изцяло на политически мотиви, без да са взети предвид технологичните и икономически съображения“, посочи групата в свое изявление. Производителите предупреждават, че целите на ЕС ще засегнат и работните места в компаниите.

Volkswagen коментира в свое изявление, че новите изисквания ще принудят компанията да преструктурира производството и фабриките си, както и да построи нови заводи за батерии. Инвестиционните ѝ планове също ще трябва да бъдат преразгледани.

„Все още остава неясно как природосъобразното електричество ще бъде генерирано и как необходимата инфраструктура за зареждане на автомобилите ще бъде създадена“, посочват от Volkswagen.

Бернхард Матес, президент на Асоциацията на автомобилните производители в Германия, смята, че стандартите за емисиите трябва да са „достъпни и възможни“.

„Регулациите изискват твърде много, но не предлагат достатъчно подкрепа“, посочва той в свое изявление. „Никой днес не знае колко от заложените цели могат да бъдат постигнати за за това време“, добавя Матес.

BMW и Daimler не са отговорили на запитване за коментар.

Според някои обаче постигнатите компромисни цели не са достатъчно агресивни.

Европейската федерация за транспорт и околна среда посочи, че целите на споразумението са „под необходимото, което ЕС трябва да постигне до 2030 г. за климатичните промени и не отговарят на Парижкото споразумение за климата“.

Някои страни, включително Германия, дълго настояваха за още по-ниски от заложените за момента цели. След месеци на преговори Берлин също се съгласи да подкрепи споразумението, за да се избегне цялостното му разпадане.

Европейската комисия, Европейският парламент и държавите членки постигнаха съгласие по този въпрос в рамките на помирителна процедура.