Германските автомобилни гиганти и епохата на автономните таксита

Преди 4 години Daimler AG смая всички с автономния си луксозен автомобил в Лас Вегас, който блесна с елегантен интериор и обеща да поглези пътниците си в автомобилното бъдеще, пише Bloomberg.

Тази година производителят на Mercedes-Benz се завръща на годишното изложение Consumer Electronics Show (CES) с по-практичен подход – наподобяващо балон автономно бусче, проектирано надеждно да транспортира хора и стоки в града при ограничена скорост.

Преходът от лъскави луксозни концепции към подобни на кутии превозни средства, транспортиращи хора, очертава промяна в надпреварата при производството на автономни автомобили.

Докато може би ще отнеме време колите без шофьор да изпълнят пътищата ни, транспортните услуги в ограничени зони започнаха да изглеждат по-осъществими, поне за следващите няколко години.

“Тези превозни средства имат умерена техническа сложност и се движат с ниски скорости, което ги прави по-лесни за производство от конвенционалните автомобили”, каза Волфганг Бернхарт, партньор в консултантската фирма “Roland Berger GmbH”.

Той добави:

“Потенциалът за превозни средства за специални цели и автономни автомобили като цяло е забележителен”.

Продажбите на автономни бусчета ще достигне около 1 милион през 2020 г. и може да се увеличи повече от двойно до 2,5 милиона през 2025 г., прогнозират от консултантската агенция.

Други конкуренти включват Cube на Continental AG, докато ZF Friedrichshafen, още един голям германски доставчик на авточасти, си партнира със стартъпа e.Go Mobile AG за производството на автономни автомобили от края на 2019 г.

Техническите препятствия остават значителни за тези автомобили, които са изправени пред различни ситуации, които често са трудни за прогнозиране, по обществените пътища. Bosch и Daimler започнаха съвместни тестове, използвайки автоматизирана услуга за следене на пътуването, със седаните Mercedes S-Class в Сан Хосе, Калифорния.

“Осъзнаваме, че роботизираните бизнес модели ще отнемат значително време и технологични подобрения, за да бъдат разгърнати в мащаб и с печалба”, каза в обръщение към клиентите си анализаторът Арнт Елингхорст от Evercore ISI в Лондон. Но “вече е ясно, че рискът от отлагане на това да се вземе решение, е твърде голям”.