Търговската съпротива на Китай може да му струва скъпо

Всяка надежда, че Китай и Европейският съюз биха могли да разрешат по взаимно съгласие нарастващия си търговски дисбаланс, бързо избледнява. Политически документ, публикуван миналата седмица, разкрива, че Пекин оставя малко възможности за компромис, неоставяйки на Брюксел други опции, освен да предприеме протекционистични мерки.

Противопоставянето на Пекин е погрешно. Вместо да се впуска в конфликт с основен търговски партньор, Китай трябва да работи с блока, за да запази достъпа до пазара му - особено когато все още се бори да увеличи потребителските разходи и да намали зависимостта от износа, което стимулира така наречената „двускоростна“ икономика. За разлика от САЩ, които започнаха търговска война миналата година без да очакват мощния отговор на Пекин относно редкоземните елементи, ЕС се готви за потенциален конфликт.

Търговският излишък на Китай с ЕС:

Търговският дефицит

Дългогодишните напрежения достигнаха своя връх. Търговският дефицит на Европа с Китай, който сега надхвърля 1 милиард долара на ден, беше един от източниците на тревога. По-тревожна беше перспективата за загуба на 500 работни места в производството дневно поради нарастващата конкуренция, заплашваща да отслаби индустриалната база на блока.

Китайското министерство на търговията отказа да признае това в официалната си позиция, публикувана на фона на разследванията на САЩ относно производството му и крайния срок през октомври пред Брюксел за справяне с рекордния търговски дисбаланс на Европа с Китай. Вместо това, в силна защита на своята индустриална политика, Пекин отхвърли широко разпространените опасения на Европейския съюз, САЩ и множество други търговски партньори, че способността на местните компании да произвеждат далеч надвишава търсенето, създавайки свръхкапацитет и карайки ги да търсят растеж в чужбина.

Аргументът е несъвместим със собствения му опит. Свръхкапацитетът причинява инволюция, широко понятие, което се отнася до интензивна конкуренция, белязана от ценови войни - феномен, който Пекин се опитва да ограничи през последните две години. Резултатите са смесени и едно непредвидено последствие е тласъкът на компаниите към нови пазари в чужбина.

Въпреки че те са имали успех в много страни, това не се е превърнало последователно в добри печалби. Общите печалби в китайската автомобилна индустрия са спаднали с близо 20% през първата половина на годината, въпреки че продажбите в чужбина достигнаха рекордно високо ниво, което сочи, че чуждестранното търсене не е панацея.

Автомобилните акции в Азия са на загуба от началото на годината:

Пекин трябва да бъде по-честен относно проблемите, които е изнесъл. Вместо това, документът представляваше опит за създаване на конкурентен наратив, целящ да представи Китай като защитник на свободната и честна търговия. Той представи нарастващия износ като възможност за света. Разбира се, потребителите печелят в краткосрочен план, защото това им дава достъп до по-евтини продукти. Но страните с установени индустрии или амбиции да развиват свои собствени ще ги възприемат като заплаха за работните места и развитието.

Още по темата

Ефективната митническа ставка на САЩ може да скочи от 11% на 14%

Митата на Тръмп няма да изчезнат, колкото и да са непопулярни

Китайското потребление

Коментарът също така игнорира факта, че потреблението на домакинствата в Китай е изключително ниско спрямо размера на икономиката. Личните разходи се увеличиха драстично през второто десетилетие на века преди началото на пандемията от Covid, създавайки здравословен стокообмен с търговски партньори, нетърпеливи да получат достъп до икономиката, въпреки че износът се разшири. Но растежът оттогава намаля след колапса на сектора на недвижимите имоти и нарастващата младежка безработица.

Потреблението на домакинствата в Китай остава ниско:

Управниците в ЕС идентифицират области, в които Китай все още разчита на блока, надявайки се да намерят източници на влияние. Същевременно те обмислят по-широк набор от защитни мерки: ограничаване на достъпа на китайските компании до обществени поръчки, изискване инвестициите им във веригата за доставки на електрически превозни средства да включват трансфер на технологии и натиск върху европейските фирми да намалят зависимостта си от доставчици, базирани в Китай.

Разследванията на предполагаеми китайски субсидии и дъмпинг в специфични категории продукти набират скорост. Европа също така обмисля дали да разшири този подход чрез по-широки „предпазни“ механизми, които биха били в съответствие с правилата на Световната търговска организация (СТО).

Още по темата

САЩ задълбочават търговската война с ЕС заради глобата на Google

Канада е готова за разговори след митата на Тръмп

Премахването на облекчения

Вместо да публикува позиционни документи, които със сигурност ще предизвикат недоволство в критичен момент от преговорите, Пекин трябва да обмисли предлагането на жест на добра воля. От 2021 г. той започна постепенно да премахва данъчните облекчения в размер до 13%, които са подкрепяли износителите от 80-те години на миналия век.

Данъчните облекчения се премахват от индустрии, страдащи от свръхкапацитет, ценова конкуренция и търговски напрежение. Батериите ще загубят изцяло облекченията си до 2027 г., след по-ранното премахване за секторите на стомана, алуминий, мед и слънчеви продукти. Китай би могъл също така да намали отстъпките за автомобили с чиста енергия, което е основна ябълка на раздора с ЕС.

Подобен ход не би премахнал индустриалния излишък на Китай, нито би задоволил всяко оплакване. Но би показал, че Пекин започва да осъзнава щетите, които причинява. Това би могло също така да даде на Брюксел причина да отложи по-широки ограничения.

Китай има повече какво да загуби от разпадането на отношенията, отколкото предполага реториката му. Европа остава най-големият и най-богат клиент за неговите високотехнологични стоки сега, след като САЩ са издигнали бариери за навлизане. Пекин може да направи известни отстъпки или да продължи да настоява, че няма проблем, докато Европа не затвори вратата.

Още по темата

ЕС трябва да се противопостави на Китай, за да защити свободната търговия

Митата не са отговорът на китайския експортен шок за Европа