София планира обновяване на обществения транспорт с 200 автобуса, 75 тролейбуса и 50 електробуса, а дългосрочната ѝ визия включва още 200 електрически автобуса и превръщането на гараж „Малашевци“ в изцяло електробусен. Сред предвидените решения са фотоволтаици за собствено потребление, използване на дъждовна вода за измиване и тролейбуси с батерии. Целта е по-малко емисии, по-добро обслужване и транспорт, който да насърчи гражданите да оставят личните автомобили чрез по-достъпни връзки между различните части на града. Това заяви заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев* в предаването „Чиста енергия“ по Bloomberg TV Bulgaria с водещa Вероника Денизова.

„Ще бъдат закупени 200 автобуса, 75 тролейбуса и 50 електробуса. Заемното финансиране е насочено към две основни направления: изграждане на инфраструктура и закупуване на превозни средства за обществения транспорт. Електрификацията е ключова част от намеренията на общината за намаляване на емисиите. Новите тролейбуси ще разполагат с батерии, позволяващи движение извън контактната мрежа. Така маршрутите могат да бъдат удължавани, без навсякъде да се изгражда допълнителна захранваща инфраструктура. Предвиждат се нови транспортни връзки в Северна София и по южния ринг“.

Чаушев посочи, че тези тролейбуси ще бъдат оборудвани с батерия. С нея се спестяват средства за изграждане на контактна мрежа. След достигането на края на мрежата превозното средство ще продължава на батерия.

Нови автобуси и преобразяване на гаражите „Малашевци“ и „Дружба“

„Следващата голяма стъпка е преобразуването на гараж „Малашевци“. Концепцията съчетава електрически превозни средства с инфраструктура за тяхното обслужване, фотоволтаици за локално потребление и събиране на дъждовна вода за измиване. Посочената стойност на инвестицията е 35 млн. евро, като общината разглежда европейски програми и фондове като възможни източници на грантово финансиране“.

В бъдеще се предвижда дългосрочната инвестиция още 200 електробуса. „Малашевци“ ще бъде изцяло електробусен гараж. Реализацията изисква и свързване с националната електрическа мрежа.

Обновяването обаче включва и дизелови автобуси. От планираните 200 автобуса 130 ще бъдат съчленени, а 70 - конвенционални дизелови. Последните ще обслужват селата в източната част на столицата. Предвижда се цялостно обновяване на гараж „Дружба“, като очакването е около 180 от новите автобуси да излизат ежедневно по маршрутите.

Още по темата

Горещините пресушават ключови артерии за транспорта и енергетиката в Европа

Системен риск за транспорта в София: Стари машини и липса на контрол и кадри

Разширяване на метрото и 20 километра нови велоалеи

„Метрото има своето предимство да се строи там, където има достатъчно пътници. Бъдещето включва внедряване на технологични решения, повече автоматизация и по-добра поддръжка. Разширяването на подземната железница върви с обновяване на подвижния състав. За новите участъци са предвидени 16 мотриси“.

Наред с метрото общината работи и по велосипедната инфраструктура: проекти на различен етап обхващат 20 километра нови велоалеи, а специален експерт ще се занимава с велосипедното движение.

„Не искаме да работим на парче, а да имаме концептуален подход. Сред посочените трасета е булевард „Цветан Лазаров“, където целта е през следващата година да бъдат реализирани три километра“.

Така чистата енергия се вписва в по-широка промяна на мобилността: електрифициран транспорт, свързани маршрути и повече възможности за придвижване с велосипед. Решаващо ще бъде изпълнението на инвестициите и осигуряването на необходимото финансиране. Практическият резултат за гражданите трябва да бъде удобен обществен транспорт, който достига до повече места и предлага достъпна алтернатива за ежедневните пътувания.

„Сигурен съм, че с реализацията на тези инвестиции транспортът ще стане по-интересен за хората“.

Вижте целия коментар във видеото.

*След записа на предаването на страницата на Столична община излезе информация, от която става ясно, че Виктор Чаушев повече няма да изпълнява длъжността си като заместник-кмет по направление "Транспорт и градска мобилност".

Всички гости на предаването „Чиста енергия“ може да гледате тук.

Още по темата

Транспортът и логистиката решават липсата на хора с AI и автоматизирани складове

Пред фалит са стотици транспортни фирми в България с 3 до 5 камиона