Земеделието и транспортът в България са най-уязвимите сектори от ниските нива на река Дунав и по-скъпата електроенергия. Голяма част от зърното в тази част на страната се изнася с кораби по реката. Вече има случаи, в които фирми са се договорили за продажбата на зърно, но корабът на купувача не може да достигне до пристанището и да вземе стоката. Това коментира Васил Иванов, ръководител Отдел "Оценка на риска" в Кофас България, в предаването „Чиста енергия“ по Bloomberg TV Bulgaria с водещ Вероника Денизова.

Транспортът в България също напоследък е подложен на силен натиск заради рязкото повишаване на цените на горивата на международните пазари и на разходите за труд. Отделно, икономиката на ЕС не се представя достатъчно добре и това се отразява върху търсенето на транспортни услуги, добави Иванов.

„Речният транспорт вероятно ще бъде заместен с железопътен или превоз с камиони, въпросът е доколко това може да бъде поето от крайната цена на продуктите, тъй като невинаги по-високата цена на транспорта може да бъде прехвърлена към крайния продукт.“

Това се отразява сериозно на ликвидността на фирмите и в „Кофас България“ вече виждат ефектите в начина на разплащане между тях. Не е ясно дали такава промяна би подобрила положението в транспортния сектор или би довела до нови проблеми в него, посочи Иванов.

Дунав и Рейн са от основно значение за икономиката на Европа

Реките Дунав и Рейн са основен транспортен коридор за Европа. По река Рейн минава голяма част от трафика за Германия и тя свързва множество предприятия с пристанища с излаз на море, отбеляза събеседникът.

„Виждаме как един климатичен и хидроложки проблем има директно икономическо отражение върху състоянието на Европа, тъй като големият спад на нивото на реките води до по-ограничено корабоплаване. Можем да си представим двете реки като големи магистрали, през които преминава значителна част от трафика на Европа.“

В момента корабоплаването по тях е ограничено, тъй като големите кораби не могат да минават или трябва да бъдат натоварени значително по-малко. Когато компаниите прибягват към жп превоз или камиони, които са по-скъпи от речния транспорт, до голяма степен се губи предимството на реките като транспортен канал. Това влияе на всички продукти, които се транспортират, и има отражение върху цели сектори, обясни Иванов.

Дунав и Рейн са и ключови за атомната електроенергия в региона. Дунав е ключов освен за АЕЦ „Козлодуй“, също и за унгарската „Пакш“ и румънската „Черна вода“, отеляза събеседникът.

„Към момента България е в малко по-добра позиция, тъй като поради спецификите ѝ няма питеснения за функционирането на АЕЦ „Коздлодуй“. За сметка на това електропроизводството в АЕЦ „Пакш“ беше сериозно ограничено, същото важи и за атомната централа в Румъния.“

Но трите държави имат много добра свързаност със съседните си страни от гледна точка на електропреносна система, затова е малко вероятно да възникне проблем на енергийния пазар, свързан с недостиг на електроенергия, счита Иванов.

Все пак търсенето и потреблението на електроенергия трява да се компенсира с внос, а той е значително по-скъп, добави той.

Държавите се нуждаят от стратегии за справяне с климатичните промени

Ситуацията с ниските нива на реките в Европа показва, че климатичните промени вече не са абстрактно понятие, а ефектите от тях тепърва ще се засилват с по-дълги периоди на засушаване и по-екстремни условия.

„Държавите в Европа, включително България, които зависят от реките, трябва да изготвят стратегии за действие в подобни ситуации.“

Според Иванов, ако положението с нивата на реките се нормализира в близките седмици, ефектите би трябвало да са ограничени. Но в по-дългосрочен план възниква проблемът с несигурността, която може да намали позитивите от Дунав и Рейн. Те може да станат по-рискови и това ще се отрази на използването им.

За България загуба на основен транспортен коридор като Дунав би намалила конкурентоспособността ѝ като износител, тъй като стоките значително ще се оскъпят, посочи събеседникът. Страната ни е също голям износител на електроенергия и при подобен негативен сценарий би пропуснала големи ползи от износа на ток.

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването „Чиста енергия“ можете да гледате тук.   

Още по темата

Унгария потапя шлепове, за да повиши нивото на Дунав край АЕЦ „Пакш“

Жегата в Европа е риск за компаниите по поречието на Рейн и Дунав

Всеки сантиметър от Дунав е от значение за Сърбия и Румъния

Унгария спря единствената си АЕЦ за първи път заради пресъхващия Дунав

Източна Европа се готви за ограничения на тока заради рекордна суша по Дунав