Geely: Преразгледаният пакт с Volvo обслужва по-добре инвеститорските интереси

Главният изпълнителен директор на Geely Automobile Holdings Гуей Шенгуе даде коментар във връзка с решението да се отнемени сделката по пълното сливане с Volvo Cars, като заяви в четвъртък на среща с инвеститори, че интересите на акционерите биха били обслужени по-добре, ако двете компании останат самостоятелни предприятия, съобщава Bloomberg. 

Трудността по финализирането на сделката възникна по въпроса за справедлива оценка на Volvo, която трябваше да бъде приемлива както за инвеститорите в китайския автомобилен производител, така и за Volvo. Разногласията по оценката са основната причина, която доведе до промяната в плана, сподели Гуей. Инвеститорите на Geely настояваха за оценка в долната граница и дори ако председателят Ли Шуфу се беше съгласил, шведското правителство и синдикатът на Volvo щяха да се възпротивят поради потенциалните щети, които сделката би нанесла върху марката на Volvo, добави още Гуей.

"Geely и Volvo са като братя, които са свързани както за добро, така и зло", коментира Гуей по време на разговора. 

"Всички щети върху марката на Volvo, причинени от потенциалното сливане, също нямаха да са от полза за Geely".

Листнатата на борсата в Хонконг Geely Auto и емблематичният шведски производител на автомобили заявиха в сряда, че отлагат първоначалните си планове за сливане с аргумент, че ще бъдат по-гъвкави по отделмо. Въпреки че двата производителя на автомобили ще запазят отделните си корпоративни структури, те ще си сътрудничат по-тясно по отношение на електрификацията, софтуера и технологиите за автономно шофиране, като вратата за бъдещи първични публучни предлагания остава отворена.

Компанията майка на Geely Auto Zhejiang Geely Holding придоби Volvo от Ford Motor само за 1,8 млрд. долара през 2010 г., докато американският производител на автомобили все още се възстановяваше от световната финансова криза. Анализаторите на Bloomberg Intelligence прогнозираха през декември, че Volvo може да бъде оценен в диапазона от 8,1 млрд. до 11,6 млрд. долара.

Различни култури

Главният изпълнителен директор на Volvo Cars Хакан Самуелсон заяви в интервю в сряда, че решението е взето, за да се "поддържа инерция", допълвайки, че сливането не винаги има положителен ефект.

„Рискуваме да загубим инерция, защото се създава много по-голям вътрешен фокус.“

Вместо това Volvo Cars може да започне процедура по първично публично предлагане по собствена инциатива. Автомобилното дуо обаче ще прехвърли производството на "силовия агрегат" (бел.ред. системите за задвижване) в отделна компания, като по този начин ще засили фокуса върху развитието на електрическите превозни средства, допълни Самуелсон.

Geely също обмисля различни варианти, включително потенциално създаване на специализирано звено, свързано с електрически превозни средства, поради нарастващото значение на електрификацията, заяви президентът на компанията майка Ан Цунхуей по време на инвеститорското среща без да предоставя подробности.

Въпреки че гледните точки, поддържани както от Geely’s, така и от висшия мениджмънт на Volvo, се припокриват до голяма степен, двете фирми имат различни култури, добави Гуей в четвъртък, отбелязвайки също, че светът се е променил много през последната година с пандемията. Той добави, че връзката между Изтока и Запада също вече е различна.

В допълнение отпадането на плановете за сливане премахват всички свързани с тях разходи за поглъщане и по този начин се избягва раздробяването на инвеститорския дял в акциите на Geely, посочи Гуей. Книжата на Geely поскънаха с 4,8% в четвъртък, което е най-голямото увеличение в рамките на деня от повече от две седмици, преди да затворят сесията с 2,7-процентно увеличение на стойността.

„Сливането не включва непременно акции“, поясни Гуей, който добави, че неговият екип по проекта е работил по отпадналия план от една година насам. Настоящият облик на отношенията „реализира нашите цели“, като се създават повече полезни взаимодействия, които могат да доведат до спестяване на разходи и генериране на допълнителна печалба.