VW обявява до 50% намаление на разходите за разработване на електромобили в Китай

Повишената ефективност, която включва и 30% по-бързо разработване, се измерва в сравнение с по-стара местна платформа за електромобили

26 November 2025 | 13:10

Автор: Моника Раймунт
Редактор: Галина Маринова

Снимка: Bloomberg LP

Volkswagen се стреми да стане по-конкурентен в областта на автоматизираното шофиране и софтуера за автомобили
Volkswagen е под натиск да действа бързо
Стратегията за пренастройка на концерна включва и съкращаване на персонал, отлагане на пускането на пазара на някои електромобили и добавяне на повече модели с двигатели с вътрешно горене и хибридни модели.

Volkswagen AG обяви, че ще може да намали разходите за разработване на електромобили в Китай с до 50%, подкрепяйки усилията на германския автомобилен производител да настигне бързо развиващите се местни конкуренти като BYD Co.

Новият тестови център на производителя в Хефей, на стойност 2,5 млрд. евро, позволява това намаление чрез интегриране на софтуер, хардуер и валидиране на автомобили под един покрив, съобщи VW във вторник.

Повишената ефективност, която включва и 30% по-бързо разработване, се измерва в сравнение с по-стара местна платформа за електромобили.

„Нашите клиенти тук очакват бързи иновации и безупречно качество“, заяви Ралф Брандщетер, който отговаря за дейността на автомобилния производител в Китай.

Конкурентоспособност

Volkswagen се стреми да стане по-конкурентен в областта на автоматизираното шофиране и софтуера за автомобили, като се възползва от технологичните партньорства с китайската Xpeng Inc. и Rivian Automotive Inc. в САЩ за производството на автомобили от ново поколение.

Брандщетер отговаря за възвръщането на пазарния дял в Китай, където местните производители доминират в сектора на електромобилите благодарение на бързите технологични постижения и достъпните цени.

Заводът на VW в Хефей, с повече от 100 лаборатории на площ от около 15 футболни игрища, позволява на автомобилния производител да провежда едновременно тестове, включително на производителността на батериите и функциите на цифровото управление. Това ще „доведе иновациите до зрялост много по-бързо“, заяви местният технологичен шеф Томас Улбрих.

Volkswagen е под натиск да действа бързо. Спадащите продажби в Китай, финансовата тежест на американските мита и пониженото общо търсене на автомобили в Европа накараха главния изпълнителен директор Оливер Блуме да предприеме преструктуриране.

Неговата стратегия за пренастройка включва съкращаване на персонал, отлагане на пускането на пазара на някои електромобили и добавяне на повече модели с двигатели с вътрешно горене и хибридни модели.

Най-големият автомобилен производител в Европа в момента решава как ще инвестира в портфолиото си от модели и производствени обекти за следващите пет години като част от годишното си планиране на инвестициите.