Акциите на Maersk поевтиняват, а инвеститорите се готвят за „мрачни“ тримесечия
Maersk е барометър за световната търговия, която претърпява огромни колебания, докато администрацията на САЩ преобразува правилата, по които тя прави бизнес със света
6 November 2025 | 18:20
Автор:
Кристиан Виенберг, Сара Сьолин
Редактор:
Галина Маринова
- Смущенията в Червено море се очаква да продължат през цялата година, заяви Maersk.
- Това допринесе за прекомерния капацитет на корабите в световен мащаб, което повиши цените на превоза по-рано през годината.
- Разходите за превоз на стоки спаднаха, което доведе до намаляване на печалбите от корабоплаването.
Акциите на A.P. Moller-Maersk A/S отбелязаха спад в цената, след като инвеститорите останаха разочаровани от по-малкото от очакваното подобрение в прогнозата за годишната печалба на гиганта в контейнерния транспорт.
Основната печалба на Maersk преди лихви, данъци, амортизация и отчисления ще бъде в диапазона от 9 до 9,5 милиарда долара през 2025 г., спрямо предишната прогноза, която поставяше долната граница на 8 милиарда долара, съобщи компанията, базирана в Копенхаген, в изявление в четвъртък. Анализаторите средно оценяваха печалбата на 9,11 милиарда долара.
Maersk също подобри прогнозата си за глобалния пазар на контейнери, като очаква разширение от около 4% през тази година, в сравнение с предишната прогноза от 2% до 4%. Печалбата за третото тримесечие надмина очакванията.
Въпреки това, акциите спаднаха със 7,5% в Копенхаген, което е най-голямото понижение от април насам.
Нестабилна година | Акциите на Maersk се колебаят в зависимост от колебанията в световната търговия
Балон
„Третото тримесечие е малко като балон. Да, отчетът е добър, но всичко сочи към много трудни условия за печалби в бъдеще“, заяви по телефона Микел Емил Йенсен, старши анализатор в Sydbank A/S. „Инвеститорите не могат да се утешават с добрите тримесечни резултати, когато бъдещето изглежда толкова мрачно.“
Секторът започва да страда от по-ниските превозни ставки, тъй като прекъсването на трафика в Червено море – което ефективно изважда около 7-8% от световния флот – не може да компенсира свръхпредлагането на кораби.
В същото време търговията между Китай и САЩ се забавя на фона на митническата война.
Охлаждане на надеждите
„С резултатите, които постигнаха през третото тримесечие, и все още слабите прогнози, това наистина сигнализира за много трудни условия за печалби за Ocean – не само през четвъртото тримесечие, но и след това“, каза Йенсен.
Това също така охлажда надеждите, че компанията ще продължи да изкупува собствените си акции и през следващата година.
„Много е трудно да си представим, че Maersk ще изкупува обратно свои акции, докато отчита отрицателни печалби и натиск върху паричния поток“, каза Jensen. „Това би било като да гориш свещта и от двата края.“
Барометър
Maersk е барометър за световната търговия, която претърпява огромни колебания, докато администрацията на САЩ преобразува правилата, по които тя прави бизнес със света.
Смущенията в Червено море се очаква да продължат през цялата година, заяви Maersk.
Това допринесе за прекомерния капацитет на корабите в световен мащаб, което повиши цените на превоза по-рано през годината.
Напоследък цената на превоза на стоки е спаднала, което ерозира печалбите от корабоплаването.
В края на тримесечието номиналният флот в света е бил с 7,6% по-голям в сравнение със същия период през 2024 г., заяви Maersk.
Устойчивост
В интервю преди отварянето на пазара главният изпълнителен директор Винсент Клерк говори за силата на компанията.
„Ключовото послание на това тримесечие е послание за устойчивост – устойчивост на световната икономика, която продължава да подхранва много силно търсене в различните бизнеси, в които работим, и устойчивост на нашата дейност“, каза той в интервю за Bloomberg TV.
„Китай е двигателят на това“, каза той. „Голяма част идва от производствения капацитет в Китай, който се фокусира върху ръста, основан на износа, за да се справи с част от слабото вътрешно търсене, което има.“