- Общото производство, включително вановете, е намаляло с 20 процента до 379 706 бройки миналата година
- Групата се стреми към годишно производство от 100 000 хибридни Fiat 500 като вариант да запълни завода в Мирафиори
- Производителят обеща повече от 7 млрд. евро поръчки за миналата година от доставчици с присъствие в страната
Производството на автомобили на Stellantis в Италия се е сринало с близо една четвърт от миналата година до нива от средата на 50-те години на миналия век. Това показва трудното предизвикателство пред производителя на Fiat да подобри производството в период на политически натиск за запазване на работата на фабриките и работните места.
Възстановяването през четвъртото тримесечие е предотвратило още по-рязък спад, обяви италианският синдикат FIM – CISL в сряда на пресконференция в Торино, преди официалните данни на автомобилния производител. До септември производството на автомобили е спаднало с 36 процента от началото на годината.
Общото производство на компанията намалява
Общото производство, включително вановете, е намаляло с 20 процента до 379 706 бройки миналата година, обявиха от синдиката. Леките автомобили са представлявали 213 706 от тях. През 1955 година, когато компанията – предшественик на Stellantis Fiat, е била най-значимият производител с 230 988 произведени в страната.
Stellantis започна да увеличава производството на новия хибрид Fiat 500 в Торино през последните месеци на годината, както и на новия Jeep в Южна Италия, за да замени остарелите модели и да повиши производството. Фердинандо Улиано, генерален секретар на FIM-CISL обяви, че очаква тези модели да помогнат за разширяването на нивата на производство през 2026 година.
Stellantis, производителят на марки за масовия пазар като Fiat, Peugeot и Opel, се опита да отговори на опасенията, изразени от правителството на Джорджа Мелони, относно спада на местното производство, след като бившият главен изпълнителен директор Карлос Таварес започна да мести производство в Мароко и други страни.
Групата се стреми към годишно производство от 100 000 хибридни Fiat 500 като вариант да запълни завода в Мирафиори. Надява се това да е вариант за спасителен пояс за историческия център Fiat SpA, след като търсенето на изцяло електрическия 500 не се отвърди. Повишаването на производството през последните седмици на 2025 година помогна на Stellantis да повиши производството си там с 17 процента за цялата година. Производството във всички останали италиански заводи регистрира двуцифрен спад, а производството в Мелфи намаля наполовина.
Общото производство в Италия е намаляло с около половината от неотдавнашния пик от над 750 000 бройки през 2023 година, обявиха от синдиката. Производството в страната е надхвърлило 1 млн. в продължение на години, преди да спадне напоследък.
Очакванията на правителството на Италия
Новият изпълнителен директор Антонио Филоса, който пое поста през юни, се опита да увери правителството, относно своя ангажимент към Италия, в момента, в който групата инвестира мащабно в САЩ.
Производителят обеща повече от 7 млрд. евро поръчки за миналата година от доставчици с присъствие в страната. Компанията също така инвестира 2 млрд. евро в своите италиански производствени обекти през 2025 година, обяви Филоса през декември.
Stellantis със своите 14 марки, не е единственият производител на автомобили, страдащ от свръхкапацитет в Европа. Колите на групата са изправени пред конкуренция от китайски производители като BYD. Компанията също започна да продава автомобили от партньора си Zhejiang Leapmotor Technology чрез своите европейски дистрибутори.
Stellantis трябва да ускори вземането на решения за няколко от своите проблемни заводи , като например Касино, където производството беше спряно за 105 дни миналата година и в Термоли в Южна Италия, обяви Уилиано. Добави, че търсенето на Fiat Pandina, произвеждан в Мелфи, може да бъде намалено от градския автомобил TO3 на Leapmotor и от по-големия модел Panda.
Компанията трябва да представи своя нов план през първата половина на годината.
