- Компанията McLaren Automotive планира да открие нов завод във Великобритания, докато производителят на суперколи подготвя пускането на пазара на своя пръв SUV модел
- Компанията обяви, че ще създаде 1000 нови работни места до 2032 и ще инвестира 500 млн. паунда в допълнително съоръжение за сглобяване в своята централа в Уокинг
- Инвестицията ще създаде висококласна възможност за професионално обучение и работни места
Компанията McLaren Automotive планира да открие нов завод във Великобритания, докато производителят на суперколи подготвя пускането на пазара на своя пръв SUV модел. Това е добре дошло за британския премиер Анди Бърнам след решението на Jaguar Land Rover да съкрати хиляди работни места.
Компанията обяви, че ще създаде 1000 нови работни места до 2032 и ще инвестира 500 млн. паунда в допълнително съоръжение за сглобяване в своята централа в Уокинг, където се произвеждат нейните луксозни автомобили, както и в завода за компоненти в Шефилд.
Местоположението на новия завод все още се уточнава, обяви изпълнителният директор Ник Колинс, като се проучват и варианти извън Уокинг.
Новината ще донесе известно облекчение за изпитващата затруднения британска автомобилна индустрия и и два на фона на плановете на JLR да съкрати 4000 работни места в опит да запази своята конкурентноспособност. Високите разходи в Европа оказват натиск върху автомобилните производители, но особено трудни условия за производство създават високите цени на енергията във Великобритания. Бърнам се опитва да повиши нивата на заетост сред младите.
Инвестицията ще създаде висококласна възможност за професионално обучение и работни места , както и ще стимулира растежа далеч извън пределите на самия завод“, се казва в обръщение на премиера.
Новият собственик от Абу Даби L’imad Holding се опитва да върне успеха на McLaren, след като от години компанията изпитва недостиг на средства. На няколко пъти компанията трябваше да търси финансиране от свои предишни акционери на фона на забавянията в производството на модела Artura. Потърсени бяха и други варианти за набиране на капитал, включително и с продажба на колекция от историчекси модели и подразделението за модерни технологии, както и сделка за продажба и последващ наем на сградата на корпоративната централа в Уокинг.
L’imad пое контрола на компанията сравните скоро, след като базираната в Абу Даби CYVN Holdings прехвърли собствеността на въпросната държавна структура, която в момента притежава и китайския производител на автомобили Nio. Преди това през миналата година, CYVN беше придобила McLaren от британския фонд Mumtalakat. Собственикът на McLaren покри задълженията на производителя, Обяви Колинс, а същевременно предприе действия за нейното стабилизиране, започване с ограничаване на производствените обеми, така че те да съответстват на търсенето.
Автомобилната индустрия в Европа се променя и е абсрудно това да се отрича и просто да се чака промяната да дойде, заяви Колинс.
В момента изпълнителният директор планира да разшири кръга на потенциалните клиенти на компанията отвъд познатите фенове и за това пуска първия SUV модел на компанията. Това ще означава конкуренция с модели като Ferrari NV и Lamborghini.
„Това е SUV ориентиран изцяло към високите динамични характеристики. Има много хора, които биха искали да возят повече от един пътник в своя автомобил или да го използват за различни задачи“, обяви Колинс.
Новият модел ще бъде поредното попълнение в дългия списък от марки за луксозни автомобили, които започват да предлагат SUV.
“Начинът, по който възнамеряваме да походим, оставя напълно достатъчно място за още един подобен модел“, заяви Колинс, който планира разрастване на пазара в САЩ.
Според главния оперативен директор Майкъл Строуън решението за производство на SUV е съвсем естествено и логично.
„Известни сме със своите суперавтомобили със задно разположение на двигателя и задно предаване, но това ограничава нашия производствен потенциал“, обясни Строуън. Според него в момента компанията произвежда около 2200 автомобила на година.
Обмисляно е решение за изграждане на завод в други европейски държави, но вкрайна сметка работата ще започне във Великобритания. Правителството не предоставя финансова подкрепа за въпросната инвестиция.
От McLaren обявиха, че в бъдеще ще произвеждат собствени двигатели. Това означава, че няма да възлагат производството на външни партньори.
