- Мъск е навсякъде: в нашите емисии, пазари, политика и инфраструктура. Въпреки това изглежда, че икономиката на неговото внимание минава през рецесия. Промяната в характера на неговия футуризъм изглежда сега го ограничава
- Важно е да се признае, че позицията на Мъск се основава на негови реални и страхотни постижения
- Неговите поддръжници очевидно бяха погложени на напрежение напоследък
Групата от компании на Илон Мъск обхваща енергетика, автомобили, космос и много други. Общата нишка е неговото привличане на внимание: неговото привличане, оформяне и реализиране. Реално беше доста зает в това отношение напоследък и беше домакин на два телефонни разговора за приходите, включително първият на SpaceX. Даде и интервю за Economist, предлагайки визии за изкуствения интелект и бъдещето на човечеството, примесени с противоречия за конфронтация, които са характерни за Мъск.
Мъск е навсякъде: в нашите емисии, пазари, политика и инфраструктура. Въпреки това изглежда, че икономиката на неговото внимание минава през рецесия. Промяната в характера на неговия футуризъм изглежда сега го ограничава.
Важно е да се признае, че позицията на Мъск се основава на негови реални и страхотни постижения. Tesla направи електрически превозни средства за масово производство, а SapceX намали разходите за космически пътувания и направи интернета масово достъпен. От това обаче не следва, че Мъск е непогрешим, нито че пазарът е определил точно цените на неговите начинания.
Tesla не се оценява на повече от един трилион долара заради слабите си реални приходи, точно както SpaceX не се оценява заради реалните си загуби. По-скоро тези суми се основават предимно на обещанието за бъдещи печалби.
Това важи за всички акции: Nvidia, най-голята листната компания в света се търгува на повече от 22 пъти от бъдещите печалби. Разликата е в мащаба: За Tesla говорим 159 пъти, а за SpaceX 89 пъти. Това са идеите на Мъск представени в цифри.
Неговите поддръжници очевидно бяха погложени на напрежение напоследък. От момента, в който SpaceX достигна своя връх след излизането си на борсата в средата на юни, двете компании са загубили 1.4 трлн. долара комбинирана пазарна капитализацията или приблизително една Tesla. Това е въпреки научнофантастичните очаквания на Мъск за приходите и неговото интервю.
Погледнато по друг начин, това е заради тези неща
Когато говорим за SpaceX, прогнозите на Мъск за евентуално едно изстрелване на ден, дори не бяха най-голямото му твърдение във вторник. Той също така заяви, че годишните приходи от 1 трлн. долара, предварително прогнозирани вътрешно за 2031 година, ще се издигнат 2030 година или дори до 2029 години. Консенсусната прогноза за 2029 година е вече 234 млрд. долара. Запитан за роботите, Мъск говори за използването им за изграждането на капацитет за изстрелването на Луната.
Последното е част от размислите на Мъск пред The Economist за това, че изкуственият интелект ще надмине човешките възможности в рамките на едно десетилетие, което означава, наред с други неща, че „парите няма да имат значение през 2036 година“. Това беше чиста дума на Мъск, поднесена с усмивка и повдигаща повече въпроси, отколкото отговори: например защо, ако парите ще бъдат без значение само след десетилетие, инвеститорите трябва да плащат печалба от няколко десетилетия за SpaceX и Tesla?
Инвеститорите на Tesla са свикнали с подобни ребуси. Но се появяват признаци на умора. Ключов момент при последното обявяване на приходите беше, когато Ашок Елусвами, ръководител на отдела на софтуер за изкуствен интелект, беше предложен да посили отслабващия наратив на Мъск за роботизираните таксита.
Елусвами се похвали с „нула забележителни инцидента“ за роботизираните таксита на Tesla след 380 000 изминати или привидно голямо число, което също потвърди колко малко са усилията на компанията в сравнение с тези на конкурента Waymo. Акциите на Tesla се сринаха на следващия ден и оттогава до голяма степен станаха надолу. SpaceX, която вече беше под цената си на първино публично предлагане спадна рязко в сряда след дебютното представяне на Мъск.
От самото познааване на научнофантастичните неща може да поражда презрение. Мъск рекламира автономни превозни средства и хвърля сянка в Waymo от години, без да се откроява. Други промени в играта , слънчевите покриви, суперкомпютрите Dojo, евтиният „Model 2” , се появиха само за да избледнеят.
По-големият проблем, може би е, че Мъск е на ускоряваща се пътка на прогноза.
Акциите на Tesla се покачиха неотдавна, благодарение на комбинация от по-високи печалби и разказ за бързо разрастващи се продажби на електромобили, все по-умни системи за подпомагане на водача и обещание за самоуправляващи се автомобили и роботизирани таксита. След това конкуренцията и собственият политически авантюризъм на Мъск удариха печалбите и продажбите на електромобили и Tesla се насочи към роботизирания автомобил. Година по-късно компанията се опитва да представи очевидно малкия напредък като знак за безопасност. Но разликата между обещания и реализирания роботизиран автомобил е че последния е видим в реални условия.
Целите на SpaceX са също толкова големи и са формулирани като постижими скоро. Ако роботизираните таксита са сравнително лесни за проследяване, то изстрелването на космически ракети няма как да се скрие. Всичко зависи от това SpaceX да накара своите масивни ракети Starship да работят и да бъдат напълно използваеми за многократна употреба и то скоро. Според очакванията на Мъск приходите ще се увеличат 43 пъти в рамките на три до четири години. Фабриките на Луната може да се приемат сериозно, не буквално, от инвеститорите, но тези други неща са количествено определени и проверими.
Има и финансово измерение. За Мъск беше по-лесно да убещава света на утрешния ден, когато Tesla се самофинансираше. Вече не е така, нито пък SpaceX. Мислете, че след като наскоро набра 86 млрд. долара в най-голямото публично предлагане, компанията ще изразходва една трета от тях в същото тримесечие. Междувременно се прогнозира, че Tesla ще изразходва една трета от нетните си парични средства през втората половина на годината.
За Мъск, свикнал да движи пазарите само чрез прогнози за „осигурено финансиране“ или крипто мемове, инвеститорите може би оценяват вниманието с по-висока премия в наши дни. Дори след тримесечен спад, листваната империя на Мъск все още се оценява на 2.7 трлн. долара. Визията, която поддържа това, обаче има своите спорни въпроси. Мъск е поел ангажимент да доставя още повече, и по-важното, по-бързо.
