Инвеститорите на SpaceX трябва да гледат към Starship, а не към печалбите

SpaceX отчаяно се нуждае от катализатор, за да обърне падащата стойност на своите акции след рекордните продажби на 12 юни, набрали 86 млрд. долара.

В деня на първичното публично предлагане цената на акциите на компанията беше 135 долара на акция, а при затварянето на третия ден достигнаха 201.80 долара, оценявайки компанията на 1.5 трлн долара. От тогава те паднаха до 114.46 долара при затварянето на борсата в понеделник. Възможно е да последва по-нататъшен спад, защото поетапните ограничения за продажба на акции започват да се премахват в четвъртък за ранните и вътрешните акционери.

Този катализатор няма да бъде тримесечните печалби, които компанията, официално известна като Space Exploration Technologies, ще отчете за първи път при затварянето на пазара във вторник. Подробностите за печалбите на SpaceX са до голяма степен безсмислени в този ранен етап за една публично търгувана компания. Очакванията за отчитане на оперативна загуба от 1.6 млрд. долара и капиталови разходи от близо 18 млрд. долара, според анализатори.

Звеното за изкуствен интелект, създадено, когато Илон Мъск обедини бизнеса си с AI със SpaceX, е голямата спирачка за печалбите в момента, с очаквана оперативна загуба от 2.4 млрд. долара през второто тримесечие. Звеното за космически дейности има оперативни загуби, но осигуряван голям капацитет за изстрелване на база себестойност за бизнеса с Connectivity. Последният е предимно Starlink, доставчикът на сателитен интернет и единственият бизнес, който носи реални приходи в момента. Инвеститорите определено искат да знаят повече за това как Мъск планира за конкуренцията на пазара на телефони и очакват подробности за космическите центрове за данни.

Всички тези планове зависят от успеха на Starship, напълно използваемата за многократа употреба ракета, която е в късен етап на разработка. Този първоначален отчет на приходите идва след успешното стартиране на първоначалната версия на Starship на 24 юли, която е проектирана за масово производство. SpaceX насочи многократно използваемия космически кораб до меко приземяване в Индийския океан, но все още работи по многократната употреба.

Още по темата

Jefferies защити управлението на SpaceX въпреки критиките към Мъск

SpaceX се доближи до цената на IPO-то след спад от $850 млрд. в пазарната оценка

В най-добрия случай SpaceX ще представи подробности за напредъка на Starship към първите търговски полети.

SpaceX трябва да покаже, че може да улови и повторно използва както ракетния ускорител така и самия космически кораб. Тази пълна възможност за многократна употреба, съчетана със сериозния капацитет за полезен товар на кораба, обещава да намали разходи до толкова, че космическите центрове за данни да имат смисъл. Реално бъдещето на компанията е насочено към Starship.

SpaceX дълго обсъждаше как да направи космически полети толкова редовни, колкото тези на търговските самолети. В момента проектира най-новата площадка за изстрелване Starbase в Тексас с капацитет за изстрелване на новия кораб на всеки час. Времето тече, за да може SpaceX да подобри изстрелването на въпросния кораб от Falcon9. Този многократно използваем кораб намали разходите за изстрелване и отвори портите за космическата икономика.

В другата компания на Мъск, Tesla, изглежда че много модели са заседнали в предварително проектиране. Веднага можете да се сетите за роботите и автономните таксита. Това не може да стане в SpaceX и Starship трябва да лети търговски още следващата година, за да може да участва в мисията Artemis III на НАСА, за да има шанс да демонстрира скачване между лунния модул Starship и космическия кораб Orion на Lockheed Martin.

Година след това се очаква кораба на SapceX да превозва астронавти до повърхността на Луната като част от програма за изграждане на лунна база. За да пътува до Луната, корабът ще трябва да се зарежда в космоса. Това е важен тест, който ще трябва да бъде реализиран скоро. Определено за инвеститорите ще е позитивно да видят график на тестовете.

Важно е да се каже, че пречка за използването на корабите от втория етап са топлинните екрани. Въпросът е в това, че екраните трябва да предпазват от температури, надвишаващи 1172 градуса при повторно влизане в космоса. SpaceX работи върху решения, но повече подробности са необходими по време на първия конферентен разговор за представяне на приходите.

Финансовите резултати ще станат по-интересни по-късно през годината, особено за да се проследят оптимистичните прогнози за звеното за изкуствен интелект да обърне оперативните загуби до четвъртото тримесечие, в сравнение със загуба от 2.5 млрд. долара през първото тримесечие, и да увеличи приходите до 8.8 млрд. долара от само 800 млн. долара през първото тримесечие.

Очаква се изкуственият интелект да стане по-важен в бъдеще като една от основните точки на преплитане с Tesla. По време на последния разговор на Tesla, обсъди как Grock модела, разработен от xAI, ще бъде мозъкът зад Digital Optimus, хуманоидни роботи, които се предвижда да работят в домовете. В същото време двете компании планират да инвестират в завода Terafab. Идеята за обединяване между SpaceX и Tesla беше отхвърлена от Мъск като твърде сложна за евентуални печалби.

Цената на акциите на SpaceX вероятно ще бъде притисната известно време, заради падащите блокади за продажба на активи и това ще се види най-вече през следващия юни, когато Мъск ще може да продаде сериозна част от своите дялове. Спадът на акциите може да бъде подобен на първия годишен период на търговията за Meta, която имаше подобни блокади, обяви в свой доклад анализаторът Кен Хърбърт. Самият модел може да остави акциите на SpaceX подценени.

Реално влизането в употреба на Starship е единственото нещо, което може да разсее разговорите около компанията. Бдещето на компанията е свързано с по-малък брой полети на Falcon 9 и повече мисии за Starship. До влизането в дейност на кораба, приходите на SpaceX няма да са пътна карта за инвеститорите в компанията.