- Очаква се растежът на световните продажби на електрически превозни средства да се забави тази година
- Оттеглянето на до 7500 долара потребителски данъчни облекчения в САЩ след септември от администрацията на Тръмп и намаляването на стандартите за икономия на гориво доведоха до срив на пазара на електрически превозни средства в страната
- Автомобилни производители планират да продължат да разширяват продажбите в чужбина през 2026 година
Очаква се растежът на световните продажби на електрически превозни средства да се забави тази година, защото Китай намалява някои субсидии, Европа се колебае относно постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене, а американските производители и политици правят обратен завой от сферата.
BloombergNEF очаква шофьорите да купят 24.3 млн. пътнически електромобила през настоящата година, което е увеличение с 12 процента спрямо 2025 година и по-слабо от ръста от 23 процента на продажбите през миналата година.
Големите предизвикателства пред автомобилните компании
В САЩ по-специално производителите на електрически автомобили са изправени пред „зима на електромобилите“ и ще трябва да се справят с неравни месеци, преди вероятното възраждане на продажбите през 2027 и 2028 година, каза Нейтън Нийз, глобален ръководител на Boston Consulting Group за електромобили и съхранение на енергия. Въпреки, че дългосрочната траектория за превозните средства, задвижвани с батерии, остава положителна, няма скрита история за 2026 година, която да казва, че има много неща, за които бъдем оптимисти“, обясни експертът.
Решението на Ford през декември да поеме такси в размер на 19.5 млрд. долара, свързани с мащабна реформа на бизнеса си с електрически превозни средства, включително преобразуване на флагманския електрически пикап F-150 Lightning в хибридно превозно средство с удължен пробег, демонстрира крехкостта на краткосрочните перспективи на сектора и ограничена серия от отстъпки от стратегии от големи производители извън Китай.
Оттеглянето на до 7500 долара потребителски данъчни облекчения в САЩ след септември от администрацията на Тръмп и намаляването на стандартите за икономия на гориво доведоха до срив на пазара на електрически превозни средства в страната. Продажбите в САЩ през ноември спаднаха с 41 процента спрямо година по-рано, а годишните продажби на пътническите електрически превозни средства в страната се очаква да се свият с 15 процента през 2026 година, според BNEF.
Надпреварата между китайските компании
Дори в Китай, водещият пазар на електрически превозни средства в света, анализаторите очакват леко забавяне на растежа на продажбите, отчасти поради стесняване на правителствена подкрепа за индустрията. Пекин намали наполовина данъчните облекчения за електрически превозни средства за 2026 година, докато програмата „кеш за остаряло“ ще включва нови ограничения, ограничаващи допустимостта.
Властите критикуват „състезателна конкуренция“ в пренаситения автомобилен пазар на страната и предприемат мерки срещу отстъпките, предлагани за противодействие на намаляващото търсене.
Още по темата
„Китайското правителство се опитва да охлади ценовия конфликт“, оябви Майкъл Дън, главен изпълнителен директор на Dunne Insights, калифорнийска консултантска група за автомобилната индустрия.
Конкуренцията доведе нещата до там, че BYD, шампионът в електрическите автомобили в Китай, отчете своя най-слаб годишен ръст на продажбите от 2020 година насам миналата година, заради набиращите позиции компании като Geely и Xiaomi. Автомобилните компании в страната също отчитат бавен растеж, защото се опитват да се разширят на повече пазари, като селата и малките градове.
Очаква се продажбите на електрически превозни средства за леки автомобили в Китай, включително plug – in хибриди и хибриди с удължен пробег, да достигнат 15.6 млн. през 2025 година, което е с 27 процента повече спрямо предходната година. Очакванията за продажбите през 2026 година са да нараснат с 13 процента.
Производителите на автомобили в страната се възползват от експортните пазари, защото реалното търсене в Китай намалява. През първите три тримесечия на 2025 година китайските компании продадоха близо един милион електрически превозни средства в чужбина, което е с 54 процента повече от 2024 година.
Очаквания за продажбите за новата година
Автомобилни производители планират да продължат да разширяват продажбите в чужбина през 2026 година. Дори само BYD търси износ на 1.6 млн. превозни средства, според анализатори на Citi, докато марки като Zeekr на Geely, Cherry и SAIC гледат към офшорни пазари.
Въпреки тарифите на ЕС, групата остава водеща дестинация за китайски автомобили, според BNEF. ЕС обаче наскоро смекчи своята забрана за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене и продажбите на EV се забавят.
