Ferrari разкрива първия си електромобил

Компанията Ferrari NV предложи поглед към първия си електрически автомобил, загатвайки за ключови показатели за производители на Elettrica, докато започва разопаковането на модела преди доставките в края на 2026 година.

Elettrica ще има четири двигателя по един на всяко колело, осигуряващо еквивалента на повече от 1000 конски сили, съобщиха представители на Ferrari в четвъртък на събитие за деня на капиталовите пазари в Маранело. Автомобилът ще бъде разположен ниско до земята и ще достига до 100 километра в час за 2.5 секунди с максимална скорост от 310 км/ч.

Представянето идва в момент, когато Ferrari смекчава амбициите си за електрическите автомобили, следвайки примера на други производители на луксозни автомобили, които се отдръпнаха от скъпия сегмент, след като не успяха да привлекат клиенти. Ferrari обяви в четвъртък, че изцяло електрическите модели ще съставляват около 20 процента от гамата им до 2030 година, което е наполовина по-малко от цената, поставена през 2022 година.

Промяната открива пътя за продажба на повече от моделите с двигатели с вътрешно горене с по-висок марж, които определят марката. Целта за двигатели с вътрешно горене се е удвоила до 40 процента, докато хибридите остават 40 процента от микса.

В четвъртък Ferrari повиши целта си за 2025 година за приходи и коригирана печалба преди лихви, данъци, амортизация и обезценки и се насочи към увеличение на EBITDA с около една трета от това ниво до 2030.

Очакванията са, че нетните приходи през тази година ще бъдат равни или надвишават 7,1 млрд. евро в сравнение целта от 7 млрд. евро или повече. Коригираната EBITDA се очаква да бъде 2.72 млрд. евро или повече в сравнение с 2.68 млрд. евро или повече преди това.

С поглед към 2030 година компанията очаква приходите да достигнат 9 млрд. евро, а коригираната EBITDA 3.6 млрд. евро или повече.

Акциите потънаха с 5.9 процента, тъй като инвеститорите реагираха на консервативния тон на перспективите. Акциите, които имат коефициенти, равни на тези на Hermes International, са леко негативни през настоящата година, тъй като компанията усеща влиянието на спада на луксозните стоки , несигурността на тарифите и забавянето на продажбите в Китай.

От своето първоначално публично предлагане преди 10 години Ferrari е инвестирала 6.5 млрд. евро в капиталови разходи, удвоила е работната си сила до около 6000 души и е пуснала на пазара 41 нови спортни автомобила, докато се готви да навлезе в електрическата ера, обяви изпълнителният директор Джон Елкан.

„Новото електрическо Ferrari за пореден път показва как съчетаваме технологичната строгост, дизайнерска креативност и занаятчийско съвършенство, докато се движим напред“, обясни директорът.

Пробегът на Elettrica ще бъде над 530 километра, а това го прави сравним със стандартния Tesla Model Y. Други характеристики ще бъдат разкрити на етапи. Интериорът на новия модел ще бъде представен в началото на следващата година, а пълният автомобил ще бъде представен през пролетта. Все още не е ясно за какви суми ще може да бъде закупен.

Компанията предприе предпазлив подход към електрифицирането. Първо се фокусира върху изграждането на хибриди, които сега надхвърлят 50 процента от обема на продажбите. Други производители на луксозни автомобили, включително Porsche и Mercedes търсят успешен електрически преход, защото заможните потребители се въздържат от преминаване към хибриди.

Предишният план на Ferrari за електрически автомобили беше обявен през юни 2022 година, когато екологичните проблеми бяга на по-високо ниво в дневния ред на производителите на автомобили и преминаването към електрически автомобили изглеждаше неизбежно. От тогава политическият климат се промени, а търговията премина на преден план.

Нови хоризонти

Въпреки това Elettrica поставя началото на важен етап за Ferrari и ръководителите обявиха, че са ангажирани да внесат несравнима спортност на компанията в електрическата ера без компромиси да гарантират, че клиентите разполагат с диференцирано предложение, от което да избират.

За да запази външния вид и усещането на своите предшественици с двигатели с вътрешно горене, Ferrari е вложила в модела технологии, заимствани от опита на компанията във Formula 1, хибридни модели като SF 90 Stardale и Purosangue.

Elettrica ще използва активна система за окачване на Ferrari, която постоянно регулира всяко колело, за да упарвлява завиването и комфорта при возене. Компанията също така е интегрирала 122-киловатчасовия батериен пакет в шасито, което му позволява да понижи центъра на тежестта. Крайният ефект ще бъде по-рязко управление и подобрена стабилност, обявиха от компанията.

ICE оптимизъм

Звукът е друга област, на която е обърнато внимание. Компанията е разработила система, която усилва вибрациите от електродвигателя и други компоненти на силовото предаване и възпроизвежда усещането за превключване без механична връзка, възстановявайки част от драматичността на ускорението.

През последните седмици анализаторите са все по-позитивни за Ferrari, като някои очакват понижаване на целите за електромобилите. Анализатори от RBC обявиха в четвъртък, че търсенето за лимитираната серия F80, заедно с Elettrica, потенциално продавана в по-големи обеми, би трябвало да повиши печалбата през следващите години.

Ferrari се опитва да възвърне своето влияние в Китай, където продажбите са в застой. Главният изпълнителен директор Бенедето Виня предположи, че електромобилите могат да проправят пътя на разширени продажби на пазара, тъй като носят по-ниска данъчна тежест.

Mercedes и BMW също губят позиции в Китай на фона на мащабна конкуренция, водена от BYD и Xiaomi. Акциите на BMW поевтинява през тази седмица, след като компанията обяви очаквания за слаби продажби в Китай и по-високи тарифни разходи.

Първият електромобил на Ferrari ще трябва да привлече нови потребители и Китай вероятно ще бъде в центъра на тази стратегия. Това обяви Сузи Тибалди, анализатор на луксозни автомобили в UBS. Електрическият модел би могъл да бъде по-подходящ за пазара, макар и не без препятствия.