Авиокомпании надхвърлят първа класа, за да гарантират лукс на пътуващите

Американците са щастливи да плащат повече за комфортно пътуване

Шампанско, място за краката, разтягащо се максимално и 27-инчови екрани на седалките на самолетите. Намираме се в момент, в който американците са наистина щастливи с идеята да се дадат повече пари, за да получат подобрено изживяване в своя полет.

Авиокомпаниите вече започнаха да правят промени, за да реализират тази потребителска вълна. Delta, American и United са сред големите американски компании, които преразглеждат оформлението на своите кабини, включително добавят частни апартаменти в някои международни частни полети, за да привлекат заможните потребители.

„Вероятно е винаги да е имало широко търсене на премиум полети, но ние реално не сме отговаряли на търсенето. Всъщност нямахме достатъчно продукти“, обяви главният изпълнителен директор на United Airlines Скот Кърби в интервю за Bloomberg.

Въпреки, че компанията предлагаше широки седалки, тя не включва други удобства, като например луксозна храна или иновации по време на полет. United вече предлага тези екстри и според Кърби пътниците им се радват.

„Повечето клиенти купуват премиум продукта. Според тях си струва да платят повече, за да получат добър продукт“, обясни директорът.

Според експерти това се дължи на стремежа към добро и персонализирано летене. Това е следствие на дълготрайните бизнес пътувания с идеята да се добави и време за лични интереси.

„Очакванията на потребителите са по-високи от всякога. Авиокомпаниите опитват да съобразят своите кабини с тази промяна“, обясни Ейми Ванс, управляващ директор в Accenture.

Компаниите опитват да гарантират повече луксозни места

Промяната дойде с намаляването на местата в икономична класа, които повече американци са свикнали да купуват в задната част на самолета. Намираме се в момент, в който икономическата несигурност води до свиване на потребителските разходи за обикновени стоки, а водещите превозвачи очакват навиците на потребителите с високи доходи, докато пътвуат да са трайни.

„През десетилетието ръстът на приходите в премиум класа изпревари ръста на приходите от икономичните кабини. Потребителите от висок клас са лоялни, възползвайки се от други предложения, свързани с бранда“, обявиха анализатори от Deutsche Bank.

Изпълнителният директор на United Андрю Ночела, настоява, че Premium Plus кабината, намираща се между икономичните и луксозните места Polaris, е готова за усъвършенстване. Реално говорим за кабина, генерираща много добра възвръщаемост.

През май United представи своя нов интериор за Boeing 787 – 9, който ще действа основно по международни маршрути. Първоначалният самолет с 99 премиум места или около 45 процента от общия брой, ще започне да лети през 2026 година. Самолетът ще разполага с осем студиа Propolis с повече място, врати за уединение, легнали седалки за достъп до пътеката и 27-инчови екрани. Удобствата включват специални пижами и шумопотискащи слушалки.

Превозвачът очаква поне 30 подобни самолета до две години.

Приходите от Premium се увеличиха с 5.6 процента през второто тримесечие на United, докато икономичната кабина беше на отрицателни равнища.

Преди две десетилетия имаше големи разлики между това, което предлагаше икономичната и първа класа. Малко потребители се възползваха от луксозната опция. В момента клиентите имат по-голям избор.

Истината е, че нещата са по-добри за всички.

Реално клиентите, пътуващи в луксозни кабини от висок клас, рутинно получават приоритетно обслужване за регистрация и качване на борда.

„Това преживяване е отвъд само апартамента или конректно място. Да кажем, че не става въпрос само за това, което става в саолета, а това, което започва с регистрацията и завършва с получаването на багажа на пътника“, обясни Джеф Рискамп, изпълнителен съветник по хотелиерство в Medallia, която дава консултации за потребителското изживяване.

В търсене на заможните клиенти

Водещите превозвачи генерират милиарди приходи чрез своите програми за кредитни карти и лоялност. Членствата в планове за лоялност се увеличиха, защото авиокомпаниите ги свързаха с безплатен Wi Fi на борда и увеличиха броя на начините за печелене на точки при използването на кредитни карти, които са брандирани съвместно с водещи банки.

Потребителите, които се присъединяват към програмите, често придобиват кредитни карти и с течение на времето пътуват повече и мигрират към премиум пътувания.

Дирекорът на Delta Air Lines Глен Хауенщайн обяви, че очаква рекорден брой първокласни места през идващата година, докато приходите от вътрешни полети в основната кабина ще остана непроменени. Над 50 процента от приходите са свързани с първокласни продукти и услуги, различни от билети.

Delta започна да лети с луксозни салони Delta One през 2017 година. Авиокомпанията активно разширява своите премиум кабини на вътрешния и международния пазар, което й позволява да продава по-луксозни опции и да възнаграждава най-често пътуващите клиенти.

American Airlines въведе летенето с места Flagship Suite през юни в нов самолет Boeing 787 – 9. Превозвачът очаква да разполага с 30 нови 787 – 9 до 2029 година. Това ще помогне да се повишат наполовина местата в легнало положение и премиум икономична класа в рамките на това десетилетие. Flagship Suite все пак ще бъде наличен и в модернизирани самолети Boeing 777-300 и Airbus SE A321XLR на превозвача.

В същото време America Airlines разполага с 51 флагмаснки апартамента. Има и осем, които са по-големите и предпочитани версии. Легналите места имат опция за шезлонг, зарядна станция и меню. 32 подобрени луксозни икономични места разполагат с поставки за крака и други екстри.

Миналата година Delta разшири предложенията си за Premium Select от межрународни маршрути към върешния пазар за някои от услугите. American ще започне да предлага своя Premium Economy класа за полети Ню Йорк – Ел Ей през октомври.

И при двата превозвача местата се предлагат с приоритетна регистрация, проверка за сигурност и качване на борда, комплекти за удобства и възглавница.