Докладът на Pony AI за първото пълно тримесечие като публично търгувана компания ще накара инвеститори и анализатори да се съсредоточат върху това как новото поколение роботизирани таксита биха могли да изведат едно дружество до рентабилност.
Акциите на компанията са се повишили с над 30 процента, спрямо ноемврийското търгуване от 13 долара на акция. Това става, въпреки че производителят на софтуер за автономно пътуване все още не е реализирал печалба. Миналата година Pony AI отчете приходи от 75 млн. долара и нетна загуба от 274 млн. Анализатори очакват въпросната компания да достигне рентабилност през 2026 г. и да излезе на печалба до четири години.
Компанията е част голяма група предприятия в САЩ и Китай, които опитват да навлязат в сферата на новопоявилата се индустрия с автономно шофиране. За да набере повече средства и да разшири своя бизнес, там са подали молба за листване на борсата в Хонконг. Това обявиха запознати източници пред Bloomberg.
“Пазарът би искал да получи повече информация за напредъка на компанията. Важно е да се разберат плановете за повишаването на броя на таксита“, обясни анализаторът от Bloomberg Джоан Чен. В същото време инвеститорите търсят регулативен контрол в сферата.
Акциите на Pony AI са колебливи след първичното публично предлагане на компанията през ноември, когато успя да набере 260 млн. долара.
Акциите скочиха рекордно през февруари, превръщайки директорът Джеймс Пенг в миалиардер, но в последствие се сринаха с близо 80 процента. Дъното беше ударено през април, но някои нови партньорства доведоха до нов скок от 300 процента.
Един от партньорите е Tencent. Планира да предоставя услуга за роботизирани автомобили на Pony на квалифицирани потребители в социалната медийна платформа на компанията WeChat. Разработено е и партньорство с Uber за началото на роботизирани услуги в Средния Изток тази година, а наскоро беше получено разрешение за тестване на превозни средства в Люксембург.
Друг партньор на Pony е най-големият производител на лидари в света Hesai. Иновациите разбира се носят и рискове. Новите правила за безопасност в Китай вероятно ще забавят изваждането на повече автомобили. Конкуренцията на нововъзникващи компании като WeRide и Appolo Go на Baidu правят надпреварата напрегната. Новоналагания бизнес с роботизирани камиони на компанията също се изправя пред сериозна конкуренция.
Въвеждането на изкуственият интелект може и да не отговори на пазарните очаквания. Според Пърди Хо от Huatai Securities е възможно акциите да достигнат 21 долара през следващата година.
Предупрежденията на Китай се отнасят до функциите за подпомагане на шофьора, а не до системите за автономно шофиране. Това е позитивно за системата седмо поколение, която Pony разработва. Нейното сътрудничество с Toyota, BAIC и GAC позволява на компанията да постигне 70 процента намаление на разходите за материали. Масово производство и експлоатация на автопарка се очакват през втората половина на тази година.
„Очаквам до 2030 г. услугата за роботизирани таксита на Pony да достигне 12 процента проникване на първокласния пазар за споделено пътуване в китайските градове“, обясни Хо.
Инвеститорите в момента са фокусирани върху нови технологии, които да позволят на компанията да разработва по-безопасен софтуер. Лидарът с голям обхват на Hesai, който е способен да открива автомобили и пешеходци на разстояние до 200 метра, ще бъде много важна характеристика за автономното шофиране на компанията, като един автомобил ще може да се справя със различни градски ситуации, без намеса от шофьора.
