Volkswagen обмисля продажбата на Ducati в преглед на активите си

Volkswagen AG обмисля продажбата на производителя на мотоциклети Ducati, като част от мащабен ремонт на разрастващото се портфолио на германския автомобилен производител.

Италианската марка е сред 600-те от 2000-те предприятия на Volkswagen, които се преглеждат, заяви главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер в интервю. Известният производител на високопроизводителни мотоциклети е част от групата Audi на VW.

„В рамките на Volkswagen Group ние сме ангажирани с дисциплинирано и отговорно управление на портфолиото“, каза Дьолнер. „Част от процеса на оценка е, че ще говорим и за Ducati, но нищо не е решено.“

Базираната в Болоня компания, известна с производството на „супермотори“ като Panigale, може да струва приблизително 1,25 милиарда евро въз основа на оценките на конкуренти, според анализатора на Bloomberg Intelligence Майкъл Дийн.

Още по темата

VW може да намали моделите си наполовина след напрежение в ръководството

Защо Volkswagen има проблем - и каква може да е следващата стъпка

Volkswagen се опитва да намали дейността си, за да направи най-големия производител на автомобили в Европа по-конкурентоспособен. Надзорният съвет миналата седмица одобри пакет за преструктуриране, който предвижда свиване на портфолиото от бизнеси и участия с приблизително една трета. През юни групата се съгласи да продаде 51% от своето звено за корабни двигатели Everllence, което се очаква да генерира около 7,4 милиарда евро.

Audi придоби Ducati през 2012 г. Компанията проучваше възможността за продажба на 100-годишния производител през 2017 г., преди да се откаже от процеса на фона на противопоставянето на германските представители на профсъюзите. Оттогава Ducati затвърди позицията си като едно от доминиращите имена в мотоциклетните състезания, печелейки шест поредни шампионата при конструкторите в MotoGP от 2020 г. насам.

Успехът ѝ помогна да се придаде на марката част от аурата на Ferrari в света на мотоциклетите, с нейните яростно лоялни последователи, известни като „Ducatisti“.

Всяка продажба би носила особена символика за контролиращия Volkswagen клан Порше-Пиех: покойният патриарх Фердинанд Пиех, ентусиаст на мотоциклетите, лично подкрепяше придобиването през 2012 г. и по-късно беше член на борда на Ducati. Въпреки това, типичният оперативен марж е под целта от 9%, която главният изпълнителен директор на Volkswagen, Оливер Блуме, иска по-широката група да постигне до 2030 г.

Ducati продава около 50 000 бройки годишно и е генерирала приходи от 925 милиона евро миналата година и оперативна печалба от 52 милиона евро.

Отделно, Дьолнер каза, че Audi все още проучва възможности за производство на автомобили в САЩ, включително използване на капацитет в съществуващ завод на Volkswagen или в новия завод на Scout Motors. В момента Audi няма производство на автомобили в страната, което я прави по-изложена на тарифи от BMW AG и Mercedes-Benz Group AG.

Всяка стъпка би била част от по-широко преструктуриране на производствената мрежа на Volkswagen. Q4 e-tron на Audi се произвежда в Цвикау, Германия, докато SUV Q7, Q8 и Q9 се сглобяват в Братислава, Словакия. Производството на Q3 е разделено между Дьор, Унгария и Инголщат.

Дьолнер отказа да коментира потенциалните бъдещи приложения на завода на Audi в Некарзулм, след като Volkswagen обяви решение за Оснабрюк в понеделник, заявявайки, че обектът, който няма сигурно последващо производство през следващото десетилетие, първо трябва да разработи допълнителни мерки за ефективност.

„Трябва да помислим за SUV, за да произвеждаме поне част от тях в САЩ“, каза Дьолнер. „Но все още не са взети решения.“

Още по темата

VW одобри план за съкращаване на още 50 000 работни места

Nokia се завръща в индекса Euro Stoxx 50, Volkswagen губи мястото си