Airbus не очаква проблеми с доставките на двигателите на Pratt

След като вече нямате глайдери, някои проблеми отпреди значи отпадат? Решихте ли си проблемите с Pratt, за да получите нужното оборудване или намерихте различно решение с доставчиците?

Проблемът с Pratt е, че в началото на годината поръчахме повече двигатели за 2026г и 2027г. И Pratt не успя да изпълни поръчката. За съжаление.

Хубавото е, че насоките ни за тази година и очакванията за следващата се основават изцяло на по-ниските обеми, които Pratt ни даде и препотвърди. Така че сега имаме надеждна основа за 2026 и 2027г

Затова имаме каквото ни трябва.

Другите производители на двигатели, на които разчитаме – CFM и Rolls-Royce се ускоряват точно според очакванията ни. Затова при двигателите искахме повече, но и това е достатъчно, за да изпълним насоките си за 2026г.

Разбрах. А при финансовите насоки – дали включват поне обозримия ефект от митата и някои други политически и регулаторни проблеми?

За нас ситуацията с митата е по-добре от миналата година. Аерокосмическата индустрия като цяло е изключена от тях. А миналата година все още имахме между 100 и 200 млн негативно отражение. То отпадна. Сега като цяло сме в среда без никакви мита върху продукцията и можем да доставяме по целия свят.

Това е добра новина и е в интерес на всички производители по света.

Митата не вече препятствие за нас.

Другото, за което мнозина питат е ситуацията в Близкия изток и тук, при нас. Не сме забелязали никакви отменени поръчки или забавяне на доставките.

Изглежда ситуацията в момента е доста стабилна и не ни пречи за насоките за 2026г.