Ryanair: Накрая ще останат 3-4 играчи

Нека ви питам за търсенето. Имаше известно колебание на потребителя през първото тримесечие. Разбираемо, заради войната и всички авиокомпании, които говореха само за това. Ще се наложи ли да стимулирате търсенето? Това правите сигурно?

Малко..

Ще продължите ли?

Според мен малко по-слабо. Казахме, че трендът през второто тримесечие беше с умерен спад, в ниския диапазон на едноцифрените числа.

Можеше да е по-добре, можеше и да е по-зле. Всичко зависи от резервациите през август и септември. За щастие хората купуват билети малко по-късно. Но нямаме голяма видимост в момента.

Дали вече не резервират малко по-далеч напред? Те промениха поведението си в началото на войната. Резервираха в последния момент. Имате ли усещане, че се промениха?

Надяват се на добра цена в последния момент, но всъщност, ако купите билета в последния момент, ще платите повече. Съветът ми към всички е да резервират по-бързо, за да не платят по-висока цена с наближаване на датата.

Казахте, че нямате насоки, защото няма предвидимост. Какво е това?

За нас би било необичайно да даваме насоки през годината. Каквото и да става.

Но сега имаме още по-малко видимост и много несигурност около 20-те процента нехеджирано гориво.

Обикновено даваме насоки за печалбата след облагане с данъци и третото тримесечие изглежда като първото.

Доста е рано.

Още някои неща. Има наддаване за един от вашите конкуренти, easyJet. Какво ще стане накрая? Ще остане ли easyJet това, което е в момента? Какво планирате като конкуренция?

От години говорим за консолидация в индустрията. Накрая ще останат няколко големи играчи, включително и Ryanair, който ще бъде водещ при Р2Р и още три национални превозвача.

Неизбежно е. Това се случва в сектора.

Било Apollo или друг, все някой ще купи easyJet. Според мен капацитетът ще излезе от пазара. Някои активи ще бъдат използвани за други цели.

Накрая потребителят ще усети ръст на цените и по-малко капацитет на пазара.

Едва ли това ще бъде последната консолидация. Ще окаже тласък за нови. Вече има няколко по-слаби превозвачи, които се затрудняват с горивото на тези нива. Не са добре хеджирани, нямат доларово покритие. Ще видите, че ще има жертви.