Иранската петролна търговия се поддържа главно от Китай

Обяснете ни. Президентът Тръмп даде две новини за пазарите на газ и петрол. Първо, блокадата и второ, акциза. Как двете се приемат от трейдърите и суровинните компании?

Тръмп въведе блокада за иранските кораби от Персийския залив, но това не е ново. Ставало е и преди, а междувременно Иран пак успя да извади на пазара кораби със своя петрол.

Иранската петролна търговия се поддържа главно от Китай, основният купувач. Последните събития показаха обаче, че търсенето от там намалява. Според данните за юни вносът в Китай на суров петрол е на почти 10-годишно дъно.

При рисковете за предлагането няма особено движение. Не е ясно как блокадата би могла да се отрази на иранските обеми да излизат на пазара. Защото никой, освен Китай не купува тези барели.

Когато САЩ направи изключение от санкциите за тях, много купувачи се въздържаха, защото се опасяваха от вторични мерки и други последици ако купят забранен петрол по време на краткия период на изключението.

Пазарът обаче следи тези 20% такса, за която говорихме по-рано. Много корабособственици казват, че разходът ще бъде прехвърлен на потребителите, ще вдигне и премиите на големи доставки на суров петрол, особено тук в Азия.

Моментът на съобщението и липсата на подробности как ще се прилагат мерките оставиха на тъмно азиатските трейдъри.

Един от най-интересните ми разговори с тях тази сутрин беше с един трейдър от Сингапур. Той искаше да знае откъде САЩ са взели това число, 20%. Дори се пошегува, че САЩ въвеждат културата си на бакшиша чак до Ормузкия пролив.

Не знаем как ще бъдат въведени новите такси и как ще се отразят на превозвачите. Обаче можем да се съгласим, както прави и пазарът, че след тази война ще бъде въведена някаква структура на таксуване.

В началото на месеца написахме статия как някои от големите европейски страни смятат за неизбежно да се плаща за преминаване през Ормузкия пролив.

Събитията от изминалата нощ го потвърждават. Всички искат да знаят какво ще стане.