Серока: Затварянето на Ормуз ще се усеща с месеци, част 2

Щом компании са принудени да променят веригите си на доставка заради събитията в момента, ще продължават ли да стават задръствания, дори и да се отвори Ормуз? Може би ще има някои структурни промени?

Винаги има отзвук от смущенията. След като един товар си намери по-чист и плавен път, обикновено го задържа известно време.

В последните години имахме проблеми с Панамския канал.

Сигурността в Червено море дове до спад в преминаването през Суецкия канал с 80%.

Повече товари сега минават през Западното крайбрежие на САЩ, преди се минаваше по друг маршрут, а е доста изгодно за корабите да минават през каналите.

По-скоро в даден момент системата ще се върне към предишното състояние.

Защото потребителите от Близкия изток са много силни. Въпреки че са само 10% от световната контейнерна търговия, покупателната способност за мебели, обувки, нетрайни стоки и други продукти на търговията на дребно, те ще продължават да са основен пазар за Близкия изток.

Ще има забавяне, дори и Ормузкият пролив да отвори, но корабоплаването през Червено море още не е нормализирало след нападенията на хутите преди години. Кога очаквате Ормуз да се върне към обичайните нива след като се постигне по-дългосрочно примирие?

Това е най-важния въпрос. Не вярвам да стане лесно. Няма да кажат един ден, че всичко е готово.

Според мен ще бъде плавен процес, надяваме се и двете страни да се върнат на масата за преговори, за да намерят начин да постигнат някакво подобие на примирие. И после да започнат да говорят за търговските усложнения. Как да рестартираме двигателя.

В момента тази блокада е за целите на преговорите. С нея се опитват да окажат натиск на системата и особено при цена на петрола над 100 долара за барел, това е голям ръст на приходите за някои.

Може да предизвика огромни усложнения при разходите на тези, които не могат да си извадят петрола и енергийните продукти на пазара.

Сигурно в момента тече и разминиране на пролива преди деня, когато той може да отвори малко. Но след като падаме от 110 кораба на ден на само няколко дневно, ще отнеме време преди отново да се подновят превозите в пълен обем.