Очакванията на IATA за цените на горивата, част 1

Говорим за примирието между САЩ и Иран. Как засяга риска от войната, който стои пред авиацията?

Примирието е позитивна новина, дори да е само две седмици. Защото ще се появи някакъв петрол и това е добре.

Авиоиндустрията бе засегната от спирането на доставките на суров петрол и особено на рафинирани продукти. Защото авиокомпаниите използват рафинериите в региона, а те зависят от отварянето на Ормузкия пролив.

Освен това за Китай също има последици. Той е голям износител на рафинирани продукти. Китай забрани износа поради недостига в предлагането на суров петрол в страната.

Ако примирието се задържи известно време, може би решенията ще бъдат променени и Китай отново ще започне да изнася.

Това е позитивна новина. В такива времена трябва да мислим позитивно.

Колко ще ви помогне? Дори цената на Брент днес да намаля, как се отразява това? Сигурно не незабавно за рафинираните продукти като самолетното гориво. Защото имаше разрушени и рафинерии.

Да, това трябва да разберем. Каква част от капацитета може да се включи отново. Но е важно, че има други страни с капацитет за рафиниране. Например Южна Корея. Тя е голям износител на рафинирани продукти. Не са забранявали износа на керосин. Но сложиха квоти.

Нигерия би могла да засили значително производството на самолетно гориво. Също и Индия.

Според мен има някои региони. Ако суровият петрол отново потече, те биха могли да увеличат предлагането на керосин.