Панамският канал е готов да поеме още трафик, част 2

Как събитията в Близкия изток се очаква да променят потоците товари през Панамския канал. Споменахте LNG, където очаквате повишени обеми.

Това е възможност. Да не забравяме, че много големите танкери тип VLCC не минават през Панамския канал. Затова не сме в търговията с петрол.

Но при останалите енергийни продукти, сме там. Особено енергийни продукти от САЩ за Азия.

Азиатският пазар ще трябва да замени – според това колко ще продължи конфликта, доставките си от Катар например.

Ако ситуацията се задържи, бихме могли да очакваме част от американското производство да се пренасочи към Азия. При по-високите цени на горивата ще се търси най-късия път, а той минава през Панамския канал.

Така че би трябвало да се възползваме. Имаме капацитет, защото имаме вода за транзита на корабите и ще се справим.

При цялата суша, с която трябваше да се борите в миналото, сега няма проблем ли?

Не и за останалата част от годината. Не очакваме никакви големи промени при нивото на водата.

По отношение на капацитета, приемането на допълнителни кораби, ако ситуацията в Близкия изток се задържи, колко голям може да бъде? Защото не става дума само за водата, но и за графика на преминаване.

Времето е много интересен елемент. Първо, би трябвало да има кораби, които да поемат товарите през Панамския канал, това е един от проблемите.

Ние правим 34 транзита на ден. Капацитетът ни може да се увеличи до 35-38 кораба.

Повечето може да минават през новите шлюзове на Панамския канал. В този случай бихме могли да пренасочим част от газовозите през тях, за да стигнат в срок.