Ferrari си постави нови цели за 2026

Какво мислите за данните на Ferrari? Присъствахте на Capital Markets Day – какво доведе до такъв спад на акциите миналата година?

Чудесни данни и много нужни, защото акциите поевтиняха с 40%. Това отчасти се дължи на Capital Markets Day. Имаха не особено амбициозни цели за 2030. Ръководството се фокусира твърде много върху електрическата си линия, която скоро ще излезе, но не толкова на V12, специалните и лимитирани серии, които движат печалбите. Именно тези коли задвижиха печалбите за третото тримесечие днес.

Трябва да спомена, че се оплаквах от това на Мат, че нещата за формула 1 бяха ужасни. Какво отличава Ferrari от Porsche, например? Как така Ferrari е толкова успешна, докато другият производител на луксозни коли изостава толкова?

Със сигурност обемът на производството има значение. Ferrari продава 400 000 бройки или малко под това на година, докато Porsche 300 000. Така че тук се цени редкостта и затова имат право да определят цените. През четвъртото тримесечие средната цена на едно ферари е 470 000 евро. Средната печалба на кола е 220 000 евро. Така че това е уникален продукт, така че има възможност да определя цените и генерира големи печалби.

Porsche като Ferrari приема техническата мощ повече, отколкото механичната интимност. И двете компании имат напълно дигитализирани, компютризирани и електронни коли. Всички мотори на бензин имат турбо функция, а Porsche ограничава количеството коли с механична, с ръчна скоростна кутия, които продава, докато Ferrari изобщо не си прави труда. Предполагах, че Лорънс Строл ще тръгне в другата посока – че ще постави по три педала във всичките си коли, ще се отърве от всички екрани и ще приеме аналоговото. Той отхвърли това, но защо някой голям производител на автомобили би направил това?

Колите вече са много високотехнологични, така че възможността да осъвремените софтуера ги прави вечни в много отношения. Интересното при Ferrari Luce е, че е станало доста по-ретро в дизайна като за нов електромобил с батерии. Смятам, че това е много освежаващо и даже много готино.

Само че те сложиха само два педала. Най-скъпите модели на Porsche са с ръчна скоростна кутия. Само популярните им коли от по-нисък клас са с автоматична скоростна кутия. Ferrari може да продава с голяма премия версия на автомобила си, както и да наричат модела Roma в момента, с ръчна скоростна кутия.

Така е, това е възможност, но електрониката помага с улесняване на шофирането. Иначе съм съгласен – Porsche 9-11, версията с ръчна скоростна кутия са най-приятни за каране. Те се продават на много високи цени и носят големи печалби. Може би Ferrari пропуска нещо тук.