AirAsia готви нови големи поръчки

Кажете ми за този маршрут, Куала Лумпур-Бахрейн-Лондон. Имате ли други планове за нови маршрути през 2026г?

Да. Доста са, не е нещо изключително, но ще направим така, че ще обявим веднага следващия маршрут при вас.

Бъдещето на флота ни – имаме 347 самолета A321 с различна дължина. Това са A321 neo, A321LR и A321XLR. Приключваме още една поръчка за самолети и потенциалът за хъба в Бахрейн може да бъде много голям.

Свързаността. Традиционните превозвачи свързват Азия с Европа и Африка. А ние имаме феноменална мрежа в Азия. Ако я свържем с това, което можем да направим в Бахрейн би било много вълнуващо.

Опитваме се да повторим това, което правят традиционните авиокомпании като Qatar Airways и Emirates, а те свършиха изключителна работа.

Повечето лоукост превозвачи обаче се насочват около техния регион и вътрешните пазари. Ние обаче забелязваме огромни възможности тук с флота, който Airbus ни даде и с опита, който имаме от AirAsiaX.

Ще ни кажете ли повече за броя на самолетите, които планирате да базирате в този хъб в Бахрейн?

Вижте какво направихме в Тайланд, Индонезия и Филипините. Евентуално до 100 самолета ще има в Бахрейн. Има евентуално 55 млн пътници. Има план, трябва да го изпълним.

Но засега са добри в отварянето на нов трафик. Ние си гледаме разходите. Излизаме от много тежък период след ковид.

В момента Capital A е миноритарен акционер в AirAsiaX, която скоро ще бъде преименована на AirAsia Group, защото събираме всички авиокомпании в едно.

AirAsiaX ще бъде слята с AirAsia в една авиокомпания.

Потенциалът е много голям.

Предстои да си направим поръчката – за първоначалните A321 и ще финализираме още една голяма поръчка следващия месец.

И аз ще ви доверя нещо, по-късно ще говорим с директора на Dubai Airport. Те приключиха още една рекордна година като пътникопоток. Въпросът ми към вас – ще питам и него – все още има доста геополитически напрежения и шум в региона. Говорим за объркани полети и премаршрутирани. Колко се тревожите за геополитическата перспектива, след като вече ставате много по-свързан с този регион?

Очевидно има тревога. Но ние не говорим за една или две седмици. Говорим за 10-20г.

Така че прогнозата ни е, че в Близкия изток нещата само ще се подобряват.

Едно нещо обаче не може да се промени – географията на региона. Тя е много вълнуваща. Намирате се в средата между Азия, Африка и Европа. Това ни привлича. Наред с правителството, което е много бизнес ориентирано и с него се работи много лесно. Също и много хора живеят тук. Но отношенията ни няма да са само през авиокомпанията.

Днес пуснахме първия си карго полет. Самолет 747 на Teleport, който наскоро набра капитал. Освен това ADE се очаква да построи тук хъб за поддръжка.

Така че става дума за доста дълбоки отношения с Бахрейн.