ЕС отменя забраната за нови коли с ДВГ

Това е доста голямо облекчение за индустрията, но смятам, че политиците просто приемат реалността. Че този преход се оказа много по-труден, отколкото се смяташе преди години, когато бе въведена забраната за ДВГ.

Според мен тогава имаше подем в прехода към изцяло електрически коли. Този подем значително се забави.

Освен това е доста неравен. Някои пазари, например Норвегия е почти напълно електрифицирана като продажби на коли. В други части на Европа са доста назад.

Според мен това е реалността и какво мисли потребителят.

Трябва да посочим с пръст поне донякъде индустрията, която не успя да извади на пазара привлекателни електромобили на достъпна цена, които хората да са склонни да купуват. Вместо да се придържат към колите с ДВГ, както преди.

Това става, докато Ford обръща стратегията си за електромобили. Кои ще са най-големите печеливши и губещи?

Ford разбира се, силно зависят от североамериканския пазар. Според мен е същото. Да, има някои неуспехи при компанията.

Например F-150 Lightning беше рекламиран като отговора на Ford на колите на Tesla. Голям залог за пълна електрификация на колите им.

Това са оказа провал.

Освен това вижте и промените в политиката на Вашингтон. Драматичното отклонение от едната в другата посока, от Обама до Тръмп 1 и Байдън и Тръмп 2. Едновременно натискахме педала на газта и спирачката по въпроса дали искаме електрически коли в САЩ. Сега пак се връщаме към липсата на интерес от администрацията да подкрепи тази промяна. Ford реагира отчасти на потребителя и на приоритетите на Вашингтон. А електромобилите просто не са на дневен ред.