Китай планира засилване на регулациите заради ценовата война

Това е проблем, който бихме искали да имаме, но нямаме. Ford и GM никога няма да изпаднат в ситуация, в която да предлагат стимули на клиента и да се опитват да си вземат пазарен дял по този начин.

Този проблем се дължи на факта, че Китай има капацитет да прави по 55 млн коли на година, а индустрията използва по-малко от половината.

Те се опитват да задържат заводите отворени като намаляват цените под разходите за тяхното производство.

Това се опитват да решат китайските власти с предложението си. Ако сложите цена на колата под разходите за производство, ще се изправите пред сериозни правни проблеми.

Какво им остава тогава на китайските автопроизводители? Мексиканските мита бяха обявени миналата седмица. Дали няма да се опитат да превземат други територии? Кога ще започнем да виждаме BYG Seagull по пътищата на Кабо?

Това е проблемът. С целия този свръхкапацитет Китай трябва да започне да изпраща някъде колите си. Защото пазарът не може да поеме 55 млн коли. Нито нещо около това число.

Това създава напрежение с търговските партньори.

В САЩ има 100% мита за китайските електромобили. Те на практика не са на този пазар. Китайското правителство се опитва да овладее този проблем. Искат да намалят напрежението.

Особено от по-малките играчи в Китай.

Например BYD подкрепят ценовия контрол, защото техните заводи работят с почти 90% капацитет. Те нямат такъв проблем. Той е при по-малките играчи. А в Китай има 130 производители, които продават коли с нова енергия – електромобили и плъгин хибриди.

Alex Partners смятат, че този брой ще намалее до около 12 до 2030г.

В САЩ все повече се говори за коли за средната класа, за обикновените семейства от Средния Запад, които струват 6-цифрени суми.

Да, луда работа. Средната цена на кола в САЩ е над 50 хиляди долара, което я прави лукс. Като сложиш и екстрите, изведнъж колата става 6-цифрена.

Имаме пълзяща инфлация в цените на колите в САЩ, което е причината Конгресът да започне да се занимава с въпроса през януари.