Тръмп ще разхлаби еко ограниченията за ДВГ

Обяснете ни каква е логиката? Теоретично може да помогне за достъпността на колите.

Така е. За пръв път през септември средната цена на нова кола в САЩ се повиши над 50 хиляди долара. Републиканците сега са насочени към проблема на разходите за живот и се опитват да покажат, че се заемат с достъпността на пазара на коли. Искат да понижат стандартите за икономиите на гориво, което би освободило колите от скъпи технологии и би ги направило по-евтини.

Какво казват хората от индустрията? Колко далеч може да стигне? Дали ще помогне на цените?

Индустрията е силно развълнувана, че президентът Тръмп на практика отмени таксите за енергийна ефективност, вече няма нужда да купуват кредити от компаниите за електромобили като Tesla, за да отговорят на строгите стандарти.

Автопроизводителите са много доволни. Но от другата страна стоят митата, а те добавиха милиарди допълнителни разходи за индустрията. Така че с едната ръка дава, а с другата – взема.

Това облагодетелства ли повече самата автоиндустрия или потребителите? Не ми е много ясно кой ще има повече полза?

Републиканците се опитват да подкрепят потребителите, които на последните избори свалиха демократите. Видяха, че има недоволство от поскъпването на живота и решиха да се заемат с проблема.

Опитват се да защитят и работните места на работниците в автоиндустрията. Те също силно подкрепят президента Тръмп. Според тях ако цените на колите паднат, ще продават повече коли и повече хора ще работят в заводите.

Кажете ни за по-широките усилия на президента Тръмп при електромобилите. Той премахна голяма част от мерките от времето на Байдън. Как се вписва това решение в темата?

Това е нова стъпка в тази посока. Помните, че отмени данъчния кредит от 7500 долара при покупка на електромобил. Сега понижава и стандартите за икономия на гориво, което означава, че трябва да продадете по-малко електромобили, за да отговорите на стандарта за пробег.

Това е начин да се отдалечите от електромобилите, които са по-скъпи от обикновените коли с ДВГ.

Така се постига намаляване на средната цена на автомобил.

Как стои в момента въпросът с митата на колите. Знаем, че имаше много промени.

Не са толкова големи, колкото се очакваше. Автопроизводителите намалиха прогнозите си за удара, който ще понесат. Но все още са значителни. Струват милиарди.

Полагат се усилия да не са само за сметка на потребителите. Самите компании поемат част от тях.